২০০৮ চনৰ ফৰ্ড এস্কেপ চেন্সৰৰ স্থান

 ২০০৮ চনৰ ফৰ্ড এস্কেপ চেন্সৰৰ স্থান

Dan Hart

২০০৮ চনৰ ফৰ্ড এস্কেপ চেন্সৰৰ অৱস্থান

ইয়াত দেখুওৱা ছবিখন আপোনাৰ বাহনত পোৱা চেন্সৰসমূহৰ প্ৰতিনিধিত্বমূলক নহয়। এই পোষ্টটোত বাহনখনৰ সকলো চেন্সৰৰ তালিকা দিয়া হৈছে।

আপোনাৰ ফৰ্ড বাহনৰ বাবে আন বহুতো তথ্য বিচাৰি উলিয়াওক।

ফিউজ ডায়াগ্ৰাম বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

ৰিলেৰ অৱস্থান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

চেন্সৰৰ অৱস্থান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

মডিউলৰ অৱস্থান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

চুইচ স্থান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

ফাইৰিং অৰ্ডাৰ বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

2008 ফৰ্ড এস্কেপ চেন্সৰৰ স্থান আৰু ২০০৮ চনৰ মাৰ্কিউৰি মেৰিনাৰ সেন্সৰৰ অৱস্থান

পৰিৱেশৰ বায়ুৰ উষ্ণতা সেন্সৰ সন্মুখৰ গ্ৰীলৰ বাওঁফালৰ পিছফালে।

অটোলেম্প/ছানলোড চেন্সৰ ডেছৰ কেন্দ্ৰ।

কেমশ্বাফ্টৰ অৱস্থান সেন্সৰ (2.3L) চিলিণ্ডাৰ হেডৰ সোঁ সন্মুখ।

কেমশ্বাফ্ট পজিচন চেন্সৰ (3.0L) বাওঁ চিলিণ্ডাৰ হেডৰ সন্মুখ।

ক্ৰেংকশ্বাফ্ট পজিচন চেন্সৰ (2.3L) ইঞ্জিনৰ সোঁ সন্মুখৰ তলৰ।

ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ অৱস্থান চেন্সৰ (3.0L) ইঞ্জিন ব্লকৰ সন্মুখত।

See_also: ষ্ট্ৰট সলনি কৰাৰ খৰচ

চিলিণ্ডাৰ হেডৰ উষ্ণতা সেন্সৰ ইঞ্জিনৰ ওপৰত, চিলিণ্ডাৰ হেডত।

ডিফাৰেন্সিয়েল চাপৰ প্ৰতিক্ৰিয়া EGR (DPFE) চেন্সৰ ইঞ্জিনৰ সোঁ পিছফালে।

ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা (ECT) সেন্সৰ (3.0L) ইঞ্জিনৰ পিছফালে, পানীৰ আউটলেটত।

বাষ্পীভৱনকাৰী নিৰ্গমন বায়ুৰ উষ্ণতা সেন্সৰ ডেছৰ সোঁফালে, বাষ্পীভৱনকাৰীৰ ওচৰত।

আগলৈ ক্ৰেচ চেন্সৰ ইঞ্জিন বিভাগৰ সন্মুখত, ৰেডিয়েটৰ সমৰ্থনত।

ইন্ধন ৰেলচাপ/উষ্ণতা সেন্সৰ ইঞ্জিনৰ ওপৰত।

ইন্ধন টেংকৰ চাপ সেন্সৰ ইন্ধনৰ টেংকত।

গৰম কৰা অক্সিজেন সেন্সৰ (HO2S) #11 (2.3L) ইঞ্জিনৰ বিভাগৰ পিছফালৰ কেন্দ্ৰ।

হিটেড অক্সিজেন চেন্সৰ (HO2S) #11 (3.0L) ইঞ্জিনৰ সোঁফালৰ পিছফালে, এক্সজেষ্টত।

হিটেড অক্সিজেন চেন্সৰ (HO2S) #12 (2.3L) ইঞ্জিনৰ সোঁ সন্মুখৰ ওচৰত, এক্সজেষ্টত।

গৰম কৰা অক্সিজেন চেন্সৰ (HO2S) #12 (3.0L) ইঞ্জিনৰ সোঁ সন্মুখৰ ওচৰত।

বাহনৰ ভিতৰত তাপমাত্ৰা সেন্সৰ ডেছৰ বাওঁফালে।

নক চেন্সৰ সন্মুখৰ... ইঞ্জিন, চিলিণ্ডাৰ হেডৰ তলত।

মেনিফল্ড নিৰপেক্ষ চাপ (MAP) চেন্সৰ ইঞ্জিনৰ বাওঁ পিছফালে, ইনটেক মেনিফল্ডৰ ওচৰত।

গণ বায়ু প্ৰবাহ/ইনটেক বায়ুৰ উষ্ণতা (MAF/IAT) চেন্সৰ (2.3L ) চিলিণ্ডাৰৰ মূৰৰ পিছফালৰ ওচৰত, বায়ু গ্ৰহণ নলীত।

গণ বায়ু প্ৰবাহ/গ্ৰহণ বায়ুৰ উষ্ণতা (MAF/IAT) চেন্সৰ (3.0L) ইঞ্জিনৰ বাওঁফালে, বায়ু গ্ৰহণ নলীত।

আউটপুট খাদৰ গতি (OSS) চেন্সৰ (2.3L) ট্ৰেন্সমিছনৰ বাওঁফাল।

আউটপুট খাদৰ গতি (OSS) চেন্সৰ (3.0L) ট্ৰেন্সমিছনৰ বাওঁফাল, বাওঁ অক্ষ ফ্লেংগৰ ওচৰত।

See_also: হোণ্ডাৰ বেকআপ কেমেৰা কাম কৰা নাই

পাৰ্কিং সহায়ক চেন্সৰ (ভিতৰৰ বাওঁফালে) পিছফালৰ বাম্পাৰৰ বাওঁফালৰ পিছফালে।

পাৰ্কিং সহায়ক চেন্সৰ (ভিতৰৰ সোঁফালে) পিছফালৰ বাম্পাৰৰ সোঁফালৰ পিছফালে।

পাৰ্কিং সহায়ক চেন্সৰ (বাহিৰৰ বাওঁফালে) বাওঁফালে পিছফালে পিছফালৰ বাম্পাৰৰ কাষত।

পাৰ্কিং সহায়ক চেন্সৰ (বাহিৰৰ সোঁফালে) পিছফালৰ বাম্পাৰৰ সোঁফালৰ পিছফালে।

আসনৰ অৱস্থান চেন্সৰ (ড্ৰাইভাৰ) ড্ৰাইভাৰৰ আসনত।

আসনৰ চাপ সেন্সৰ যাত্ৰীৰ আসনত।

চাইডইমপেক্ট চেন্সৰ (ড্ৰাইভাৰ ১) বাওঁফালৰ ৰকাৰ পেনেল, “B” স্তম্ভৰ ওচৰত।

চাইড ইমপেক্ট চেন্সৰ (ড্ৰাইভাৰ ২) কাৰ্গো এলেকাৰ বাওঁফাল।

চাইড ইমপেক্ট চেন্সৰ (যাত্ৰী ১) সোঁফালৰ ৰকাৰ পেনেল, “B” স্তম্ভৰ ওচৰত।

চাইড ইমপেক্ট চেন্সৰ (যাত্ৰী ২) কাৰ্গো এলেকাৰ সোঁফালে।

থ্ৰ'টল পজিচন চেন্সৰ (TPS) (2.3L) থ্ৰ'টল বডিত।

থ্ৰ'টল পজিচন চেন্সৰ (TPS) (3.0L) থ্ৰ'টল বডিত।

ট্ৰেন্সমিছন ৰেঞ্জ (TR) চেন্সৰ (2.3L) ট্ৰেন্সমিছনৰ ওপৰত।

ট্ৰেন্সমিছন ৰেঞ্জ (TR) চেন্সৰ (3.0L) ট্ৰেন্সমিছনৰ ওপৰত।

টাৰ্বাইন খাদৰ গতি (TSS) চেন্সৰ (2.3L) ট্ৰেন্সমিছনৰ বাওঁফাল।

টাৰ্বাইন খাদৰ গতি (TSS) চেন্সৰ (3.0L) বাওঁফালৰ ট্ৰেন্সমিছন।

বাহনৰ গতি সেন্সৰ ট্ৰেন্সমিছনৰ সোঁফালে।

চকা গতি সেন্সৰ (বাওঁ সন্মুখ) বাওঁ সন্মুখৰ চকা হাব।

চকা গতি সেন্সৰ (বাওঁ পিছফালে) বাওঁ পিছফালৰ চকা হাব।

চকা গতি সেন্সৰ (সোঁ সন্মুখ) সোঁ সন্মুখৰ চকা হাব।

চকা গতি সেন্সৰ (সোঁ পিছফালে) সোঁ পিছফালৰ চকা হাব।

Dan Hart

ডেন হাৰ্ট এজন অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু গাড়ী মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বিশেষজ্ঞ। ১০ বছৰতকৈও অধিক সময়ৰ উদ্যোগৰ অভিজ্ঞতাৰে ডেনে বিভিন্ন মেক আৰু মডেলৰ ওপৰত অগণন ঘণ্টা কাম কৰি নিজৰ দক্ষতাক নিখুঁত কৰি তুলিছে। গাড়ীৰ প্ৰতি তেওঁৰ আকৰ্ষণ কম বয়সৰ পৰাই আৰম্ভ হৈছিল, আৰু তেতিয়াৰ পৰাই তেওঁ ইয়াক এক সফল কেৰিয়াৰলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিছে।ডেনৰ ব্লগ, টিপছ ফৰ কাৰ মেৰামতি, গাড়ীৰ মালিকসকলক সাধাৰণ আৰু জটিল মেৰামতিৰ সমস্যাসমূহ মোকাবিলা কৰাত সহায় কৰাৰ বাবে তেওঁৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু নিষ্ঠাৰ শিখৰ। তেওঁৰ মতে গাড়ী মেৰামতিৰ বিষয়ে সকলোৰে কিছু মৌলিক জ্ঞান থাকিব লাগে, কিয়নো ই কেৱল ধন ৰাহি কৰাই নহয়, ব্যক্তিসকলক নিজৰ বাহনৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ নিয়ন্ত্ৰণ ল’বলৈও ক্ষমতা প্ৰদান কৰে।ডেনে তেওঁৰ ব্লগৰ জৰিয়তে ব্যৱহাৰিক আৰু সহজে অনুসৰণ কৰিব পৰা টিপছ, ষ্টেপ-বাই-ষ্টেপ গাইড, আৰু জটিল ধাৰণাসমূহক বুজিব পৰা ভাষালৈ ভাঙি পেলোৱা সমস্যা সমাধান কৌশলসমূহ শ্বেয়াৰ কৰে। তেওঁৰ লেখাৰ শৈলী কাষ চাপিব পৰা, যাৰ বাবে ই নবীন গাড়ীৰ মালিক আৰু অতিৰিক্ত অন্তৰ্দৃষ্টি বিচৰা অভিজ্ঞ মেকানিক উভয়ৰে বাবে উপযোগী। ডেনৰ লক্ষ্য হৈছে তেওঁৰ পাঠকসকলক গাড়ী মেৰামতিৰ কাম নিজাববীয়াকৈ মোকাবিলা কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় জ্ঞান আৰু আত্মবিশ্বাসেৰে সজ্জিত কৰা, যাৰ ফলত মেকানিকৰ ওচৰলৈ অপ্ৰয়োজনীয় ভ্ৰমণ আৰু ব্যয়বহুল মেৰামতিৰ বিল ৰোধ কৰা হয়।ডেনে নিজৰ ব্লগটো ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাৰ উপৰিও এখন সফল অটো মেৰামতিৰ দোকানো চলায় য’ত তেওঁ উচ্চমানৰ মেৰামতি সেৱা আগবঢ়াই নিজৰ সমাজখনক সেৱা আগবঢ়াই আহিছে। গ্ৰাহকৰ সন্তুষ্টিৰ প্ৰতি তেওঁৰ সমৰ্পণ আৰু ডেলিভাৰীৰ প্ৰতি তেওঁৰ অটল দায়বদ্ধতাব্যতিক্ৰমী কাৰুকাৰ্য্যই তেওঁক বছৰ বছৰ ধৰি এক নিষ্ঠাবান গ্ৰাহকৰ ভিত্তি অৰ্জন কৰিছে।যেতিয়া তেওঁ গাড়ীৰ হুডৰ তলত নাথাকে বা ব্লগ পোষ্ট লিখি নাথাকে, তেতিয়া আপুনি ডেনক বাহিৰৰ কাম-কাজ উপভোগ কৰা, গাড়ীৰ শ্ব’ত অংশগ্ৰহণ কৰা বা পৰিয়ালৰ সৈতে সময় কটোৱা দেখা পাব পাৰে। এজন প্ৰকৃত গাড়ী অনুৰাগী হিচাপে তেওঁ সদায় উদ্যোগৰ শেহতীয়া ধাৰাসমূহৰ সৈতে জড়িত আৰু আগ্ৰহেৰে তেওঁৰ অন্তৰ্দৃষ্টি আৰু পৰামৰ্শসমূহ তেওঁৰ ব্লগ পাঠকৰ সৈতে ভাগ-বতৰা কৰে।গাড়ীৰ প্ৰতি থকা বিশাল জ্ঞান আৰু প্ৰকৃত আকৰ্ষণৰ বাবে ডেন হাৰ্ট গাড়ী মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত এক বিশ্বাসযোগ্য কৰ্তৃপক্ষ। তেওঁৰ ব্লগটো যিকোনো ব্যক্তিৰ বাবে এক অমূল্য সম্পদ যিয়ে নিজৰ বাহনখন সুচাৰুৰূপে চলাই ৰাখিবলৈ আৰু অপ্ৰয়োজনীয় মূৰৰ বিষৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ বিচাৰে।