২০০৭ চনৰ ফৰ্ড এজ ফিউজ ডায়াগ্ৰাম আৰু লিংকন এম কে এক্স ফিউজ ডায়াগ্ৰাম

 ২০০৭ চনৰ ফৰ্ড এজ ফিউজ ডায়াগ্ৰাম আৰু লিংকন এম কে এক্স ফিউজ ডায়াগ্ৰাম

Dan Hart

বিষয়বস্তুৰ তালিকা

২০০৭ চনৰ ফৰ্ড এজ ফিউজ ডায়াগ্ৰাম আৰু লিংকন এমকেএক্স ফিউজ ডায়াগ্ৰাম

এই ২০০৭ চনৰ ফৰ্ড এজ ডায়াগ্ৰাম আৰু লিংকন এমকেএক্স ফিউজ ডায়াগ্ৰামত দুটা ফিউজ বাকচ দেখুওৱা হৈছে; হুডৰ তলত অৱস্থিত বেটাৰী জংচন বক্স/পাৱাৰ বিতৰণ বক্স আৰু কেন্দ্ৰীয় জংচন বক্স/যাত্ৰী বিভাগৰ ফিউজ পেনেল

আপোনাৰ বাহনৰ বাবে এই চাইটত অধিক তথ্য আছে।

ফিউজ ডায়াগ্ৰাম বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

ৰিলেৰ অৱস্থান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

চেন্সৰৰ অৱস্থান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

মডিউল অৱস্থান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

চুইচ অৱস্থান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

ফাইৰিং অৰ্ডাৰ বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

আপোনাৰ বাহনৰ বাবে আটাইতকৈ সাধাৰণ সমস্যা ক'ড আৰু সমাধান বিচাৰিবলৈ, ইয়াত ক্লিক কৰক

বেটাৰী জংচন বক্সৰ বাবে ২০০৭ চনৰ ফৰ্ড এজ ফিউজ ডায়াগ্ৰাম আৰু লিংকন এমকেএক্স ফিউজ ডায়াগ্ৰাম

২০০৭ ফৰ্ড এজ বেটাৰী জংচন বক্স ফিউজ ডায়াগ্ৰাম

মেগা ১০০

১ – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

৩ – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

5 60(2) কুলিং ফেন মডিউল – ট্ৰেইলাৰ ট' অবিহনে

5 40(2) কুলিং ফেন মডিউল – ট্ৰেইলাৰ ট'ৰ সৈতে

6 40(2) কুলিং ফেন মডিউল – ট্ৰেইলাৰ ট'ৰ সৈতে

7 30(2) উত্তাপিত আসনৰ মডিউল, বাওঁ পিছফালে

8 10(1) জেনেৰেটৰ

9 20(1) ট্ৰেইলাৰ ট' পাৰ্ক লেম্প ৰিলে

12 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

13 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

15 40(2) এণ্টি-লক ব্ৰেক চিষ্টেম (ABS) মডিউল

16 30(2) দ্বৈত জলবায়ু নিয়ন্ত্ৰিত আসন মডিউল (DCSM), উত্তাপিত আসনৰ মডিউল, যাত্ৰীৰ ফালৰ সন্মুখ

17 20(2) পাৱাৰ পইণ্ট, যন্ত্ৰপেনেল – এজ আৰু লিংকন MKX, পাৱাৰ পইণ্ট, কনছ'ল 1 – MKX

18 30(2) ছাদ খোলা পেনেল মটৰ সমাবেশ

21 7.5(1) EVAP কেনিষ্টাৰ ভেণ্ট নিয়ন্ত্ৰণ ছ'লেন'ইড, পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (পিচিএম)

23 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

24 15(1) ট্ৰেইলাৰ টানি বাওঁফালৰ ষ্টপ/টাৰ্ণ লেম্প ৰিলে

27 10(1) পিছফালৰ আসনৰ মুক্তি ৰিলে

28 15(1) উত্তাপিত দাপোন ৰিলে

30 15(1) পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (পিচিএম)

31 10(1) উত্তাপিত ধনাত্মক ক্ৰেংককেছ ভেন্টিলেচন (পিচিভি) ভালভ, ধনাত্মক ক্ৰেংককেছ ভেন্টিলেচন (পিচিভি) উত্তাপিত ফিটিং

32 10(1) ব্ৰেক পেডেল পজিচন (BPP) চুইচ, গণ বায়ু প্ৰবাহ গ্ৰহণ বায়ু উষ্ণতা (MAF/IAT) চেন্সৰ, EVAP কেনিষ্টাৰ পাৰ্জ ভালভ, ভেৰিয়েবল কেমশ্বাফ্ট টাইমিং (VCT) ভালভ , উত্তাপিত অক্সিজেন চেন্সৰ

33 15(1) কইল অন প্লাগ, ইগনিচন ট্ৰেন্সফৰ্মাৰ কেপাচিটৰ – আগতীয়াকৈ উৎপাদন

34 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

35 10(1) এ/চি ক্লাচ ৰিলে

36 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

39 40(2) পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফ্ৰষ্ট গ্ৰীড

40 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

41 30(2) ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে

44 10(1) অটো-ডিমিং ইণ্টেৰিয়ৰ মিৰ’ৰ, ৰিভাৰ্ছিং লেম্প

45 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

46 15(1) ট্ৰেইলাৰ ট’ ৰাইট ষ্টপ/টাৰ্ণ লেম্প ৰিলে

49 10(1) পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (PCM)

50 10(1) এণ্টি-লক ব্ৰেক চিষ্টেম (ABS) মডিউল, ABS পৰীক্ষা সংযোগকাৰী

51 5(1) হেডলেম্প , বাওঁফালে – অভিযোজিত হেডলেম্পৰ সৈতে

52 5(1) ইন্ধন পাম্প ৰিলে

53 30(2) স্মাৰ্ট জংচন বক্স (SJB) – F29, F30, F31, F32, F33, F34, F35, F36, F37,

46 15(1) ট্ৰেইলাৰ টানি ৰাইট ষ্টপ/টাৰ্ণ লেম্পৰিলে

57 40(2) এন্টি-লক ব্ৰেক চিষ্টেম (ABS) মডিউল, ABS পৰীক্ষা সংযোগকাৰী

58 30(2) স্মাৰ্ট ৱাইপাৰ মডিউল

59 30(2) লিফ্টগেট/ট্ৰাংক মডিউল (LTM)

60 30(2) ড্ৰাইভাৰ ছিট মডিউল (DSM) – মেমৰিৰ সৈতে, পাৱাৰ ছিট চুইচ বাওঁফালে – মেমৰি অবিহনে

61 30(2) পাৱাৰ ছিট চুইচ, ৰাইট

62 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

63 40(2) ফ্ৰন্ট ব্ল'ৱাৰ মটৰ ৰিলে

64 20(2) পাৱাৰ পইণ্ট কনছ'ল 2

65 20( ২) পাৱাৰ পইণ্ট কনছ’ল, পিছফালৰ

৬৬ ২০(২) পাৱাৰ পইণ্ট, কাৰ্গো এৰিয়া

৬৭ – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

৬৮ ১৫(১) ইন্ধন পাম্প ৰিলে

69 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

70 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

71 10(1) ব্ৰেক পেডেল পজিচন (BPP) চুইচ

72 – ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

(1) মিনি ফিউজ

(2) কাৰ্টিজ ফিউজ

স্মাৰ্ট জংচন বক্সৰ বাবে ২০০৭ চনৰ ফৰ্ড এজ ফিউজ ডায়াগ্ৰাম আৰু লিংকন এমকেএক্স ফিউজ ডায়াগ্ৰাম

২০০৭ চনৰ ফৰ্ড এজ স্মাৰ্ট জংচন বক্স

1 30 পাৱাৰ উইণ্ড' মটৰ, যাত্ৰীৰ ফালৰ সন্মুখ – MKX

2 15 ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

3 15 পিছফালৰ মনোৰঞ্জন মডিউল (RETM)

4 30 পাৱাৰ উইণ্ড' মটৰ, ড্ৰাইভাৰৰ ফালৰ সন্মুখ – MKX

5 10 কীলেছ এণ্ট্ৰি কিপেড, পিছফালৰ আসন মুক্তি ৰিলে, ফ্ল'ৰ শ্বিফ্টাৰ

6 20 পিছফালৰ পাৰ্ক/ষ্টপ/টাৰ্ণ লেম্প, ট্ৰেইলাৰ ট' বাওঁফালৰ ষ্টপ/ টাৰ্ণ লেম্প ৰিলে, ট্ৰেইলাৰ ট' ৰাইট ষ্টপ/টাৰ্ণ লেম্প ৰিলে, ফ্ৰন্ট পাৰ্ক/টাৰ্ণ লেম্প – এজ আৰু লিংকন এমকেএক্স, হেডলেম্প – এমকেএক্স

7 10 লো বিম লেম্প, বাওঁফালৰ সন্মুখত – এজ আৰু লিংকন এমকেএক্স, হেডলেম্প, বাওঁফালে – MKX

8 10 লো বিম লেম্প, সোঁ সন্মুখত – এজ আৰু লিংকন MKX, হেডলেম্প, সোঁফালে – MKX

9 15 কাৰ্গোলেম্প, ওভাৰহেডকনছ'ল, অভ্যন্তৰীণ লেম্প

10 15 বাহিৰৰ পিছফালৰ ভিউ মিৰ'ৰ, ফ্ল'ৰ শ্বিফ্টাৰ, বাৰ্তা কেন্দ্ৰ চুইচ, বিপদ/পিএডি/ট্ৰেকচন চুইচ, হেডলেম্প চুইচ, এইচভিএচি মডিউল, ইএমটিচি, ষ্টিয়াৰিং হুইল চুইচ, ছাদ খোলাৰ পেনেল চুইচ, উইণ্ড' এডজাষ্ট চুইচসমূহ, ছিট হিটাৰ চুইচসমূহ, দুৱাৰ লক চুইচসমূহ, মেমৰি ছেট চুইচসমূহ, পাৱাৰ লিফ্টগেট মুক্তি চুইচসমূহ

11 10 অল হুইল ড্ৰাইভ (AWD) মডিউল

12 7.5 বাহ্যিক পিছফালৰ দৃশ্য মিৰ'ৰ চুইচসমূহ, ড্ৰাইভাৰ আসন মডিউল (DSM), বাওঁ শক্তি আসন চুইচ

13 7.5 উপগ্ৰহ ডিজিটেল অডিঅ' ৰিচিভাৰ চিস্টেম (SDARS) মডিউল – আগতীয়া উৎপাদন

13 5 উপগ্ৰহ ডিজিটেল অডিঅ' ৰিচিভাৰ চিস্টেম (SDARS) মডিউল – পলমকৈ উৎপাদন

14 10 লিফ্টগেট/ট্ৰাংক মডিউল (LTM) 15 10 এইচভিএচি মডিউল, ইএমটিচি – মেনুৱেল এ/চিৰ সৈতে, এইচভিএচি মডিউল, ডিএটিচি – স্বয়ংক্ৰিয় এ/চিৰ সৈতে

16 15 ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

17 20 দুৱাৰ লক এক্টিভেটৰ, ছাদ খোলা পেনেল মটৰ সমাবেশ, পাৱাৰ উইণ্ড' মটৰ, লিফ্টগেট এজাৰ চুইচ – পাৱাৰ লিফ্টগেট অবিহনে, লিফ্টগেট/ট্ৰাংক মডিউল (LTM)

18 20 অডিঅ' ডিজিটেল চিগনেল প্ৰচেছিং (DSP) মডিউল

19 25 পিছফালৰ উইণ্ড' ৱাইপাৰ মটৰ

20 15 ডাটা লিংক কানেক্টৰ (DLC)

21 15 হেডলেম্প চুইচ, ফগ লেম্প

22 15 চাইড লেম্প, সন্মুখ পাৰ্ক/টাৰ্ণ লেম্প – এজ আৰু লিংকন এমকেএক্স, হেডলেম্প – এমকেএক্স, ট্ৰেইলাৰ ট' পাৰ্ক লেম্প ৰিলে, ৰিয়াৰ পাৰ্ক/ষ্টপ/টাৰ্ণ লেম্প, ৰিয়াৰ মাৰ্কাৰ লেম্প, লাইচেন্স লেম্প/লিফ্টগেট ৰিলিজ চুইচ – এজ আৰু লিংকন এমকেএক্স, লাইচেন্স প্লেট লেম্প – এমকেএক্স, আলোকিত লিফ্টগেট এপ্লিকেচন – MKX

2315 হাই বিম লেম্প – এজ আৰু লিংকন MKX, হেডলেম্প – MKX

24 20 হৰ্ণ

25 10 ভেনিটি মিৰ'ৰ লেম্প, অভাৰহেড কনছ'ল, ইণ্টেৰিয়ৰ লেম্প

26 10 ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট ক্লাষ্টাৰ ( IC)

27 20 ইগনিচন চুইচ

28 5 অডিঅ' নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (ACM)

29 5 যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ (IC)

30 5 ফ্ল'ৰ শ্বিফ্টাৰ

31 10 অটো-ডিমিং ইণ্টেৰিয়ৰ মিৰ’ৰ ইউনিট, ইলেক্ট্ৰনিক কম্পাছ

32 10 ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

33 10 ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

34 5 ষ্টিয়াৰিং এংগেল চেন্সৰ মডিউল (SASM )

35 10 অল হুইল ড্ৰাইভ (AWD) মডিউল, পাৰ্কিং সহায়ক মডিউল (PAM), স্থিৰতা নিয়ন্ত্ৰণ চেন্সৰ ক্লাষ্টাৰ, উত্তাপিত আসন মডিউলসমূহ

36 5 নিষ্ক্ৰিয় এন্টি-চুৰি ট্ৰেন্সচিভাৰ

37 10 এইচভিএচি মডিউল, ইএমটিচি – মেনুৱেল এ/চিৰ সৈতে, এইচভিএচি মডিউল, ডিএটিচি – অটোমেটিক এ/চিৰ সৈতে, ফ্ৰেছ/ৰিচাৰ্কুলেচন দুৱাৰ এক্টিভেটৰ

38 20 ৰেডিঅ' এম্প্লিফায়াৰ, অডিঅ' ডিজিটেল চিগনেল প্ৰচেছিং (ডিএছপি) মডিউল

39 20 অডিঅ' নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (ACM)

40 20 ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

41 15 অডিঅ' নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (ACM), ছাদ খোলাৰ পেনেল, দুৱাৰ লক চুইচ, পাৱাৰ উইণ্ড' মটৰ, মাষ্টাৰ উইণ্ড' এডজাষ্ট চুইচ

42 10 ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

43 10 পিছফালৰ উইণ্ড' ৱাইপাৰ মটৰ

44 10 ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাই

45 5 স্মাৰ্ট ৱাইপাৰ মডিউল, ফ্ৰন্ট ব্ল'ৱাৰ মটৰ ৰিলে, পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফ্ৰষ্ট ৰিলে, উত্তাপিত মিৰ'ৰ ৰিলে

46 7.5 সংযম নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (RCM), বিপদ/পেড/ট্ৰেকচন চুইচ, অধিবাসী শ্ৰেণীবিভাজন ব্যৱস্থা মডিউল (OCSM)

See_also: ভি ডব্লিউ বিটল ডেড বেটাৰী

47 30 c.b. মাষ্টাৰ উইণ্ড' এডজাষ্ট চুইচ

See_also: মালিবু গেজ অফ আৰু ষ্টিয়াৰিং ষ্টিফ

Dan Hart

ডেন হাৰ্ট এজন অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু গাড়ী মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বিশেষজ্ঞ। ১০ বছৰতকৈও অধিক সময়ৰ উদ্যোগৰ অভিজ্ঞতাৰে ডেনে বিভিন্ন মেক আৰু মডেলৰ ওপৰত অগণন ঘণ্টা কাম কৰি নিজৰ দক্ষতাক নিখুঁত কৰি তুলিছে। গাড়ীৰ প্ৰতি তেওঁৰ আকৰ্ষণ কম বয়সৰ পৰাই আৰম্ভ হৈছিল, আৰু তেতিয়াৰ পৰাই তেওঁ ইয়াক এক সফল কেৰিয়াৰলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিছে।ডেনৰ ব্লগ, টিপছ ফৰ কাৰ মেৰামতি, গাড়ীৰ মালিকসকলক সাধাৰণ আৰু জটিল মেৰামতিৰ সমস্যাসমূহ মোকাবিলা কৰাত সহায় কৰাৰ বাবে তেওঁৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু নিষ্ঠাৰ শিখৰ। তেওঁৰ মতে গাড়ী মেৰামতিৰ বিষয়ে সকলোৰে কিছু মৌলিক জ্ঞান থাকিব লাগে, কিয়নো ই কেৱল ধন ৰাহি কৰাই নহয়, ব্যক্তিসকলক নিজৰ বাহনৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ নিয়ন্ত্ৰণ ল’বলৈও ক্ষমতা প্ৰদান কৰে।ডেনে তেওঁৰ ব্লগৰ জৰিয়তে ব্যৱহাৰিক আৰু সহজে অনুসৰণ কৰিব পৰা টিপছ, ষ্টেপ-বাই-ষ্টেপ গাইড, আৰু জটিল ধাৰণাসমূহক বুজিব পৰা ভাষালৈ ভাঙি পেলোৱা সমস্যা সমাধান কৌশলসমূহ শ্বেয়াৰ কৰে। তেওঁৰ লেখাৰ শৈলী কাষ চাপিব পৰা, যাৰ বাবে ই নবীন গাড়ীৰ মালিক আৰু অতিৰিক্ত অন্তৰ্দৃষ্টি বিচৰা অভিজ্ঞ মেকানিক উভয়ৰে বাবে উপযোগী। ডেনৰ লক্ষ্য হৈছে তেওঁৰ পাঠকসকলক গাড়ী মেৰামতিৰ কাম নিজাববীয়াকৈ মোকাবিলা কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় জ্ঞান আৰু আত্মবিশ্বাসেৰে সজ্জিত কৰা, যাৰ ফলত মেকানিকৰ ওচৰলৈ অপ্ৰয়োজনীয় ভ্ৰমণ আৰু ব্যয়বহুল মেৰামতিৰ বিল ৰোধ কৰা হয়।ডেনে নিজৰ ব্লগটো ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাৰ উপৰিও এখন সফল অটো মেৰামতিৰ দোকানো চলায় য’ত তেওঁ উচ্চমানৰ মেৰামতি সেৱা আগবঢ়াই নিজৰ সমাজখনক সেৱা আগবঢ়াই আহিছে। গ্ৰাহকৰ সন্তুষ্টিৰ প্ৰতি তেওঁৰ সমৰ্পণ আৰু ডেলিভাৰীৰ প্ৰতি তেওঁৰ অটল দায়বদ্ধতাব্যতিক্ৰমী কাৰুকাৰ্য্যই তেওঁক বছৰ বছৰ ধৰি এক নিষ্ঠাবান গ্ৰাহকৰ ভিত্তি অৰ্জন কৰিছে।যেতিয়া তেওঁ গাড়ীৰ হুডৰ তলত নাথাকে বা ব্লগ পোষ্ট লিখি নাথাকে, তেতিয়া আপুনি ডেনক বাহিৰৰ কাম-কাজ উপভোগ কৰা, গাড়ীৰ শ্ব’ত অংশগ্ৰহণ কৰা বা পৰিয়ালৰ সৈতে সময় কটোৱা দেখা পাব পাৰে। এজন প্ৰকৃত গাড়ী অনুৰাগী হিচাপে তেওঁ সদায় উদ্যোগৰ শেহতীয়া ধাৰাসমূহৰ সৈতে জড়িত আৰু আগ্ৰহেৰে তেওঁৰ অন্তৰ্দৃষ্টি আৰু পৰামৰ্শসমূহ তেওঁৰ ব্লগ পাঠকৰ সৈতে ভাগ-বতৰা কৰে।গাড়ীৰ প্ৰতি থকা বিশাল জ্ঞান আৰু প্ৰকৃত আকৰ্ষণৰ বাবে ডেন হাৰ্ট গাড়ী মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত এক বিশ্বাসযোগ্য কৰ্তৃপক্ষ। তেওঁৰ ব্লগটো যিকোনো ব্যক্তিৰ বাবে এক অমূল্য সম্পদ যিয়ে নিজৰ বাহনখন সুচাৰুৰূপে চলাই ৰাখিবলৈ আৰু অপ্ৰয়োজনীয় মূৰৰ বিষৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ বিচাৰে।