تكلفة استبدال المصباح

 تكلفة استبدال المصباح

Dan Hart

تكلفة استبدال المصباح تختلف حسب السنة ، والطراز

تغيرت أنماط المصابيح الأمامية في السيارات والشاحنات على مر السنين من الحزم المختومة إلى كبسولات المصابيح الأمامية. كبسولة المصباح الأمامي عبارة عن مصباح كهربائي محاط بأنبوب زجاجي. يمكن أن تكلف تكلفة استبدال المصابيح الأمامية في العديد من السيارات والشاحنات أقل من 20 دولارًا لكل جانب. في تلك المركبات ، يمكنك الوصول إلى كبسولة المصباح من حجرة المحرك. ومع ذلك ، تتطلب بعض السيارات المتأخرة تفكيكًا وإزالة مجموعة المصابيح الأمامية بالكامل فقط لاستبدال المصباح. في تلك المركبات ، ليس من غير المألوف رؤية تكلفة استبدال المصباح بأكثر من 125 دولارًا!

هل يمكنك استبدال المصباح الأمامي بنفسك؟

ربما ، طالما أن الوصول إلى المصباح يكون من أسفل الغطاء . لاستبدال المصباح الأمامي ، عليك أولاً العثور على المصباح المناسب. يمكنك العثور على هذه المعلومات في قسم المواصفات بدليل المالك. ولكن يمكنك أيضًا العثور عليه عبر الإنترنت على مواقع الويب الخاصة بشركات تصنيع المصابيح الأمامية. فيما يلي بعض الروابط لهذه المواقع

ابحث عن Sylvania أو انقر هنا

ابحث عن Philips أو انقر هنا

ابحث عن GE أو انقر هنا

بحث لفاجنر أو انقر هنا

ما هو الفرق بين أرقام أجزاء كبسولة المصباح المختلفة؟

المصابيح الأمامية ذات الفتيل المزدوج

يستخدم بعض صانعي السيارات مصباحًا أماميًا واحدًا (كبسولة) الحزم العالية والمنخفضة. تلك المصابيح تحتوي على خيوطتقع في مواقع مختلفة لإلقاء الضوء في اتجاهات مختلفة. في الولايات المتحدة حيث تكون القيادة على الجانب الأيمن من الطريق ، يمكن أحيانًا وضع خيوط الشعاع المنخفض أعلى نقطة بؤرية العاكس وأمامها قليلاً. يوفر ذلك شعاعًا أوسع يتم توجيهه لأسفل نحو الطريق مع تركيز طفيف مواجه لليمين. أو يمكن للمهندسين تحديد موقع فتيل الشعاع المنخفض في النقطة المحورية للحصول على أقصى ناتج ضوئي. يقع خيوط الشعاع العالي خلف النقطة المحورية وأسفلها بقليل لتوجيه الضوء لأعلى. المصابيح الأمامية 9004 ، 9007 ، و H13 لها خيوط. في حين أن المصابيح 9004 و 9007 لها نفس القاعدة ، فإن توصيلات الأسلاك مختلفة وتوجهات الخيوط مختلفة. انظر الرسوم التوضيحية أدناه.

المصابيح الأمامية ذات الفتيل الفردي

يقوم صانعو السيارات الآخرون بالترحيل على مصباحين وعاكسات منفصلة لتوفير تغطية شعاع منخفض وعالي. في هذه التطبيقات ، تم تحسين المصباح والنقطة المحورية للعاكس لتوفير أنماط شعاع سطوع. طريقة واحدة. إذا كنت تقوم بتغيير المصابيح الأمامية الخاصة بك ، فتأكد من الانتباه إلى اتجاه المصباح عند إزالته. هذا سيجعل التثبيت أسرع بكثير.

المصابيح غير قابلة للتبديل. إذا كانت سيارتك تتطلب H11المصباح الأمامي ، هذا هو المصباح الوحيد الذي يمكنك استخدامه.

لاحظ اتجاه الفتيل في هذين المصباحين

أنظر أيضا: المحول الحفاز المنوع مقابل المحول الحفاز اللاحق

يبدو مقبس المصباح كما هو بين مصباح أمامي 9004 و 9007 لمبة ، لكنها ليست

هل يمكنك الحصول على مصباح أمامي أكثر سطوعًا؟

أكثر سطوعًا؟ ليس حقيقيًا. تقدم الشركات المصنعة للمصابيح الأمامية عدة نماذج مختلفة لكل رقم جزء من لمبة المصباح. تقدم شركة Sylvania ، على سبيل المثال ، أربعة منتجات مختلفة للمصباح رقم 9007 ، وهو مصباح ذو خيوط مزدوجة. تستهلك كل لمبة من طراز Sylvania 9007 55 واط وتوفر جميع المصابيح الأربعة نفس خرج الضوء ، 1000 لومن. ومع ذلك ، من خلال تغيير تصميم الفتيل ، والكبسولة الزجاجية ، والطلاء البصري ، والغاز الموجود بداخلها ، يمكنهم تغيير لون الضوء ومدى تألق الحزم على الطريق. يمكن أن يؤثر لون الضوء على مدى جودة رؤيتك للأشياء على الطريق أمامك.

لذا فإن دفع 50 دولارًا / مجموعة من لمبتين سيلفانيا سيلفرستار zXe قد يوفر رؤية أفضل في الليل. لكن ليس هناك غداء مجاني. ستدفع مقابل ذلك مع عمر أقصر بكثير للمبة. في هذه الحالة ، يبلغ عمر المصباح العادي المثبت في المصنع 500 ساعة. تم تصنيف لمبة سيلفانيا SilverStar zXe عند 250 ساعة فقط - نصف عمر لمبة المصنع! تتميز لمبة سيلفانيا سيلفر ستار التي تتميز بإضاءة أكثر بياضًا من مصابيح المصنع بعمر أقصر يبلغ 200 ساعة فقط.

استبدل مصابيح الهالوجين الأمامية بمصابيح LED

تقدم العديد من الشركات المصنعة الآن "مباشرةتناسب ”بدائل لمبة LED

صمامات ثنائية متعددة = نقاط بؤرية متعددة = تشتت الضوء والوهج

التي تدعي إخراج ضوء أعلى. هذا الادعاء مضلل. تعتبر مصابيح LED أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من لمبة الشعيرة المماثلة ، لذا فهي تنتج لومنًا أكثر لكل واط. ولكن ، يجب أن تستخدم مصابيح LED صمامات ثنائية متعددة الباعثة للضوء لتحقيق خرج الإضاءة العالي ، ومصابيح LED الفردية هذه وليست كلها موجودة في النقطة المحورية لعاكس سيارتك. لذلك على الرغم من أن اللمبة نفسها تُصدر مزيدًا من اللومن ، إلا أنها لا تركز بشكل صحيح.

إذا قمت بتثبيت مصابيح LED في عاكس معتمد لمصباح هالوجين معين ، فستحصل على مزيد من تشتت الضوء ، وأقل شعاع مركّز وينتج المزيد من الوهج للسائقين القادمين.

يوفر وضع الفتيل المناسب خرجًا ضوئيًا مثاليًا ونمط شعاع

عندما يتغير موضع الفتيل ، كذلك نمط الشعاع

لمبات HID المعدلة في مجموعة مصابيح الهالوجين الأمامية

تقدم العديد من الشركات أيضًا مجموعات استبدال HID "المنسدلة" التي تروج لإخراج إضاءة أعلى وضوء أكثر بياضًا. تستخدم مصابيح التفريغ عالي الكثافة (HID) تقنية مختلفة تمامًا عن مصابيح خيوط التنجستن. يشبه مصباح HID أنبوب الفلورسنت من حيث أن الضوء يتكون من قوس. لا يوجد خيوط. بدلاً من ذلك ، يتم إدخال الطاقة في كبسولة المصباح بواسطة قطبين. يتم توليد تيار عالي لإشعال القوس وأقليتم توفير طاقة ثابتة للحفاظ على القوس.

أنظر أيضا: الخام الخمول عند الدفء

لمبات HID تنتج لومن أكثر وضوء أكثر بياضًا. لكن هذا لا يعني أنهم يقومون بعمل أفضل في إضاءة الطريق عند تعديلهم في مجموعة المصابيح الأمامية المصممة لمصابيح الهالوجين. في الواقع ، العكس هو الصحيح.

توفر المصابيح التقليدية نقطة ساخنة واحدة من الضوء في وسط الفتيل. لكن لمبات HID توفر نقطتين ساخنتين من الضوء ، واحدة في كل قطب كهربائي. هذا يعني أن بقعتا الضوء الساطعتان لن تكونا أبدًا في النقطة المحورية لعاكس الهالوجين عندما يتم إدخال المصباح في مجموعة مصابيح الهالوجين الأمامية. نظرًا لأن مصابيح HID ليست في بؤرة التركيز ، فإن ضوءها لا يركز مثل لمبة الهالوجين. إنها تلقي مزيدًا من الضوء لأعلى في حركة المرور القادمة ، مما يسبب الوهج. نظرًا لأن الشعاع لا يركز بشكل صحيح ، فإنه في الواقع يلقي ضوءًا أقل على الطريق.

يتماشى مركز لمبة HID مع مركز لمبة الهالوجين. ولكن على عكس المصباح الخيطي ، فإن لمبة HID لا تنتج ألمع في الوسط. هناك نقطتان هامتان خارج المركز. هذا هو السبب في أن مصابيح HID تنتج الوهج وتلقي ضوءًا أقل على الطريق عند وضعها في مجموعة مصابيح الهالوجين الأمامية

حقيقة أنه يجب على المستخدمين تغيير محاذاة مصابيحهم الأمامية لوضع المزيد من الضوء على الطريق هي دليل على ذلك لمبات HID ليست بدائل "إسقاط في". إذا كانت كذلك ، فلن تضطر أبدًا إلى ضبط مصباح الهالوجين الأماميالتجميع لاستيعاب لمبة HID.

إن إمالة مجموعة مصابيح الهالوجين الأمامية لأسفل لتجنب إلقاء الوهج في حركة المرور القادمة يؤدي إلى نتائج عكسية لأنه يقلل أيضًا من الإضاءة المنخفضة المدى.

لمبات HID المعدلة غير قانونية

لكل هذه الأسباب ، فإن مجموعات التعديل التحديثي HID ليست قانونية في الشارع ، بغض النظر عما يقوله البائع. الطريقة الوحيدة لتحويل سيارتك إلى HID هي استبدال مجموعة المصابيح الأمامية بالكامل بأخرى مصممة خصيصًا لمصابيح HID وهي D.O.T. معتمد. شاهد هذا المنشور لمزيد من التفاصيل.

كيف يمكن لمصنعي HID الإفلات من استدعاء بدائل أطقمهم عندما تكون في الواقع غير قانونية؟ يحاول معظم المصنّعين استخدام إخلاء مسؤولية يقول إن المجموعات "للاستخدام على الطرق الوعرة فقط". نظرًا لأن لوائح الإضاءة الفيدرالية لا تنطبق على الاستخدام على الطرق الوعرة ، فقد تعتقد أن إخلاء المسؤولية يتجاوز اللوائح الفيدرالية. فكر مرة أخرى.

تستهدف الشرطة تحويلات المصابيح الأمامية HID

تنصح الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) مسؤولي إنفاذ القانون المحليين بأن مجموعات تحويل التفريغ عالي الكثافة (HID) جاهزة للتنفيذ الإجراءات لأنها لا تمتثل بأي شكل من الأشكال لمعايير الإضاءة الفيدرالية. ببساطة ، خلصت NHTSA إلى أنه من المستحيل إنتاج مجموعة تحويل HID يتم تثبيتها في مجموعة مصابيح الهالوجين الأمامية التي يمكن أن تكون متوافقة مع معيار الإضاءة الفيدرالي ،المعيار الفيدرالي لسلامة المركبات الآلية (FMVSS) رقم 108.

نظرًا لأن النقاط الساخنة التي يتم إنتاجها في لمبة الإضاءة HID في التثبيت المعدّل ليست في نقطة الاتصال المناسبة للعاكس ، فمن المتوقع أن تنتج المجموعات الوهج المفرط لسائقي السيارات القادمين. في أحد الاستقصاءات ، وجدت NHTSA أن مصباح تحويل HID تجاوز الحد الأقصى المسموح به لقوة الشمعة بأكثر من 800٪. خذ الوقت الكافي لقراءة بوليصة التأمين الخاصة بك ، ستلاحظ أن شركة التأمين لا تغطي الأضرار أو الإصابات الناجمة عن التعديلات التي تطرأ على سيارتك والتي لا تمتثل للوائح الفيدرالية. نظرًا لأن مجموعات تحويل HID لا تمتثل ، إذا كان الوهج المنبعث من المصابيح الأمامية هو سبب قريب لحادث ، فيمكنك أن تتحمل المسؤولية عن الأضرار - الأضرار التي قد لا تغطيها شركة التأمين الخاصة بك.

© ، 2017

Dan Hart

دان هارت من عشاق السيارات وخبير في إصلاح وصيانة السيارات. مع أكثر من 10 سنوات من الخبرة في المجال ، صقل دان مهاراته من خلال ساعات لا تحصى من العمل على العديد من الماركات والموديلات. بدأ شغفه بالسيارات في سن مبكرة ، ومنذ ذلك الحين حوله إلى مهنة ناجحة.مدونة دان ، نصائح لإصلاح السيارات ، هي تتويج لخبرته وتفانيه في مساعدة مالكي السيارات على معالجة مشكلات الإصلاح الشائعة والمعقدة. وهو يعتقد أن كل شخص يجب أن يكون لديه بعض المعرفة الأساسية بإصلاح السيارات ، لأنه لا يوفر المال فحسب ، بل يمكّن الأفراد أيضًا من التحكم في صيانة سياراتهم.من خلال مدونته ، يشارك دان نصائح عملية وسهلة المتابعة ، وأدلة خطوة بخطوة ، وتقنيات استكشاف الأخطاء وإصلاحها التي تقسم المفاهيم المعقدة إلى لغة مفهومة. أسلوب كتابته سهل الوصول إليه ، مما يجعله مناسبًا لمالكي السيارات المبتدئين والميكانيكيين ذوي الخبرة الذين يبحثون عن رؤى إضافية. هدف دان هو تزويد قرائه بالمعرفة والثقة اللازمتين للتعامل مع مهام إصلاح السيارات بأنفسهم ، وبالتالي منع الرحلات غير الضرورية إلى الميكانيكي وفواتير الإصلاح باهظة الثمن.بالإضافة إلى صيانة مدونته ، يدير دان أيضًا ورشة إصلاح سيارات ناجحة حيث يواصل خدمة مجتمعه من خلال تقديم خدمات إصلاح عالية الجودة. تفانيه في إرضاء العملاء والتزامه الثابت بالتسليمأكسبته صنعة استثنائية قاعدة عملاء مخلصين على مر السنين.عندما لا يكون تحت غطاء سيارة أو يكتب منشورات في المدونة ، يمكنك أن تجد دان يستمتع بالأنشطة الخارجية أو يحضر معارض السيارات أو يقضي الوقت مع عائلته. بصفته متحمسًا حقيقيًا للسيارات ، فهو دائمًا على اطلاع دائم بأحدث اتجاهات الصناعة ويشارك بفارغ الصبر أفكاره وتوصياته مع قراء مدونته.بفضل معرفته الواسعة وشغفه الحقيقي بالسيارات ، يعد دان هارت جهة موثوقة في مجال إصلاح وصيانة السيارات. تعد مدونته مصدرًا لا يقدر بثمن لأي شخص يتطلع إلى الحفاظ على سير سيارته بسلاسة وتجنب الصداع غير الضروري.