ما هو الفرق بين Passkey و Passlock في مركبات GM

لقد مرت أنظمة منع الحركة من جنرال موتورز بالعديد من التكرارات. يريد معظم الناس معرفة الفرق بين مفتاح المرور مقابل تأمين المرور. يعود الأمر إلى ما إذا كان النظام يحدد المفتاح أو معرفًا فريدًا في أسطوانة القفل. بالإضافة إلى ذلك ، قامت جنرال موتورز بتغيير أسماء الأنظمة بناءً على مكان وجود وحدة فك التشفير. وإليك كيفية تقدمهم

الجيل الأول من نظام منع سرقة المركبات من جنرال موتورز (VATS)

تستخدم VATS مفتاحًا مزودًا بشريحة / حبيبة مقاومة مضمنة. عند إدخال المفتاح في أسطوانة القفل ، تلامس جهات الاتصال الكهربائية من وحدة منع السرقة (TDM) المقاوم وتقيس مقاومته. إذا كانت المقاومة المقاسة تساوي المقاومة المتوقعة ، يرسل TDM إشارة إلى PCM ويسمح PCM ببدء تشغيل المحرك. إذا قمت باستبدال PCM ، فلن تضطر إلى إعادة تعلم PCM لأن TDM سيستمر في إرسال إشارة بدء / عدم بدء إلى PCM. لا يشارك PCM في قراءة مفتاح بيليه وتحديد ما إذا كان هو المفتاح الصحيح. إذا لم تبدأ السيارة في العمل ، فالمشكلة تكمن في المفتاح السيئ أو جهات الاتصال الكهربائية السيئة أو TDM السيئ. راجع رموز الضوء الخاصة بالأمان في هذا المنشور لمعرفة ما تعنيه

مفتاح المرور ومفتاح المرور I

يعمل مفتاح المرور مثل VATS. يعتمد على بيليه المقاوم و TDM لإرسال إشارة بدء / عدم بدء إلى PCM. تمامًا مثل ضريبة القيمة المضافةالنظام ، إذا قمت باستبدال PCM ، فلن تضطر إلى إعادة تعلم PCM لأن TDM ستستمر في إرسال إشارة بدء / عدم بدء إلى PCM.

يعمل PassKey II مثل VATS و PassKey I BUT ، تم دمج TDM في وحدة التحكم في الجسم (BCM). يرسل BCM إشارة بدء / عدم بدء رقمية إلى PCM عبر ناقل البيانات. هذا النظام لديه إجراء إعادة تعلم.

إجراء إعادة تعلم مفتاح المرور الثاني

1. أدر مفتاح IGN إلى الوضع ON / RUN ولكن لا تحاول بدء تشغيل المحرك.

2. اترك المفتاح في وضع التشغيل / التشغيل لمدة 11 دقيقة تقريبًا. سيظل مصباح الأمان في وضع التشغيل الثابت أو يومض خلال فترة 11 دقيقة. انتظر حتى يتوقف ضوء الأمان عن الوميض قبل الانتقال إلى الخطوة التالية.

3. أدر مفتاح الإشعال إلى وضع الإيقاف OFF لمدة 30 ثانية.

4. أدر مفتاح الإشعال إلى وضع ON / RUN لمدة 11 دقيقة.

5. أدر مفتاح الإشعال إلى وضع الإيقاف OFF لمدة 30 ثانية.

6. أدر مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل / التشغيل الموضح في الخطوة 1 لمدة 11 دقيقة. ستكون هذه هي المرة الثالثة التي تقوم فيها بذلك.

7. أدر مفتاح الإشعال إلى وضع الإيقاف OFF لمدة 30 ثانية للمرة الثالثة.

8. أدر مفتاح الإشعال إلى وضع ON / RUN لمدة 30 ثانية.

9. أدر مفتاح الإشعال إلى وضع الإيقاف OFF.

10. ابدأ تشغيل المحرك.

إذا تم تشغيل المحرك وتشغيله ، فإن ملفتم إعادة التعلم.

ما هو نظام PassLock؟

يختلف نظام PassLock تمامًا عن نظام PassKey

لا يحتوي مفتاح PassLock على بيليه مقاوم أو مرسل مستجيب

من حيث أنه يستخدم مفتاح قص عادي. توجد أحشاء النظام في أسطوانة القفل وعلبة أسطوانة القفل.

كيف يعمل PassLock

يبحث BCM عن إشارة من المستشعر في علبة أسطوانة القفل.

مخطط الأسلاك Passlock

أدخل المفتاح المناسب وقم بتدوير أسطوانة القفل. أثناء دوران أسطوانة القفل ، يمر مغناطيس في نهاية الأسطوانة بواسطة مستشعر في علبة أسطوانة القفل. يكتشف المستشعر وجود المغناطيس ويخطر BCM أن النظام يعمل بشكل صحيح. يرسل BCM إشارة بدء إلى PCM عبر ناقل بيانات.

إذا قام سارق سيارة بسحب أسطوانة القفل ، يكتشف المستشعر الموجود في علبة أسطوانة القفل المغناطيس المفقود وسيقوم BCM بإرسال إشارة NO START إلى PCM. لذلك يمكن لصوص السيارات سحب أسطوانة القفل واستخدام مفك براغي لتشغيل مفتاح IGN ، لكن السيارة لن تبدأ. إذا حاولوا تمرير مغناطيس بعد علبة أسطوانة القفل بعد أن سحبوا أسطوانة القفل ، فلن تبدأ لأن BCM ستعلم بالفعل أن أسطوانة القفل مفقودة.

المستشعر الموجود في القفل علبة الأسطوانة عبارة عن عنصر عالي معدل الفشل. عندما يفشل النظام ، فمن المرجح أن يكون ذلك بسبب فشل مستشعر علبة أسطوانة القفل أو ملفسلك مكسور من علبة أسطوانة القفل إلى BCM.

إجراء إعادة تعلم PassLock

نظرًا لأن نظام PassLock يمكن أن يفشل ، فقد تضطر إلى تنفيذ System Relearn لبدء تشغيل السيارة. لكن لا تخدع نفسك ، فهذا لن يحل المشكلة الأساسية. لا يزال يتعين عليك إصلاح النظام. راجع هذا المنشور حول كيفية تشخيص وإصلاح نظام PassLock

أدر مفتاح الإشعال إلى ON / RUN.

حاول بدء تشغيل المحرك ، وحرر المفتاح إلى وضع التشغيل / التشغيل.

لاحظ ضوء مؤشر الأمان. بعد 10 دقائق سينطفئ مصباح الأمان.

أدر الإشعال إلى وضع الإيقاف ، وانتظر 10 ثوانٍ.

حاول بدء تشغيل المحرك ، ثم حرر المفتاح إلى وضع التشغيل / التشغيل الموقف.

انتبه إلى ضوء مؤشر الأمان. بعد 10 دقائق سينطفئ مصباح الأمان.

أدر الإشعال إلى وضع الإيقاف ، وانتظر 10 ثوانٍ.

حاول بدء تشغيل المحرك ، ثم حرر المفتاح إلى وضع التشغيل / التشغيل الموقف.

انتبه إلى ضوء مؤشر الأمان. بعد 10 دقائق ، سينطفئ مصباح الأمان.

أدر الإشعال إلى وضع إيقاف التشغيل ، وانتظر 10 ثوانٍ.

تعلمت السيارة الآن كلمة المرور الجديدة. ابدأ تشغيل المحرك.

باستخدام أداة المسح ، امسح أي رموز مشكلة.

ملاحظة: بالنسبة لمعظم السيارات ، ستكون دورة واحدة مدتها 10 دقائق كافية للسيارة لتعلم كلمة المرور الجديدة. قم بإجراء جميع الدورات الثلاث إذا لم تبدأ السيارة بعد دورة واحدة. سوف معظم الشاحناتتتطلب جميع الدورات الثلاث لتعلم كلمة المرور.

PassKey III و PassKey III +

يستخدم نظام PassKey III مفتاحًا خاصًا ، ولكن بدلاً من الاعتماد على

PassKey III و PassKey III + Transponder Key

بيليه المقاوم مثل VATS ونظام PassKey I و PassKey II ، يحتوي هذا المفتاح على جهاز إرسال واستقبال مدمج في رأس المفتاح.

يقع هوائي جهاز الإرسال والاستقبال في حلقة حول اسطوانة القفل. يعمل هذا الهوائي "المثير" على تنشيط جهاز الإرسال والاستقبال الموجود في رأس المفتاح بينما يتحرك المفتاح بالقرب من أسطوانة القفل. يرسل مستجيب المفتاح رمزًا فريدًا إلى الهوائي ، والذي يقوم بعد ذلك بنقل هذا الرمز إلى وحدة التحكم في منع السرقة (TDCM). ثم يرسل TDCM أمر start / no start إلى PCM عبر ناقل البيانات. ثم يقوم PCM بتمكين الوقود.

يحتوي نظام PassKey III أيضًا على إجراء إعادة التعلم ، ولكن بمجرد تنشيط إعادة التعلم ، سيتعلم المفتاح الذي تستخدمه ولكنه سيمحو جميع المفاتيح الأخرى التي تمت برمجتها مسبقًا في النظام.

إجراء إعادة التعلم PassKey III

إذا كنت ستقوم بإعادة التعلم ، اجعل كل المفاتيح في متناول يديك حتى تتمكن من برمجة كل منهم في نفس الوقت.

يمكن إعادة تعلم المفاتيح الإضافية فورًا بعد التعرف على المفتاح الأول عن طريق إدخال المفتاح الإضافي وتشغيل مفتاح الإشعال في غضون 10 ثوانٍ من إزالة المفتاح الذي تم تعلمه مسبقًا.

1. أدخل مفتاحًا رئيسيًا (رأس أسود) في الإشعالالتبديل.

2. أدر المفتاح إلى وضع التشغيل "ON" دون بدء تشغيل المحرك. يجب أن يضيء مصباح الأمان ويظل مضاءً.

3. انتظر لمدة 10 دقائق أو حتى ينطفئ مصباح الأمان.

4. أدر المفتاح إلى وضع "OFF" لمدة 5 ثوانٍ.

5. أدر المفتاح إلى وضع التشغيل "ON" دون بدء تشغيل المحرك. يجب أن يضيء مصباح الأمان ويظل مضاءً.

6. انتظر لمدة 10 دقائق أو حتى ينطفئ مصباح الأمان.

7. أدر المفتاح إلى وضع "OFF" لمدة 5 ثوانٍ.

8. أدر المفتاح إلى وضع التشغيل "ON" دون بدء تشغيل المحرك. يجب أن يضيء مصباح الأمان ويظل مضاءً.

9. انتظر لمدة 10 دقائق أو حتى ينطفئ مصباح الأمان.

10. أدر المفتاح إلى وضع "OFF". سيتم التعرف على معلومات جهاز الإرسال والاستقبال الرئيسية في دورة البدء التالية.

11. ابدأ السيارة. إذا بدأت السيارة وتعمل بشكل طبيعي ، فإن إعادة التعلم تكون مكتملة. إذا كانت هناك حاجة إلى إعادة تعلم مفاتيح إضافية:

12. أدر المفتاح إلى وضع "OFF".

13. أدخل المفتاح التالي ليتم تعلمه. أدر المفتاح إلى الوضع "ON" في غضون 10 ثوانٍ من إزالة المفتاح المستخدم مسبقًا.

14. انتظر حتى ينطفئ ضوء الأمان. يجب أن يحدث بسرعة إلى حد ما. قد لا تلاحظ المصباح ، حيث سيتم التعرف على قيمة جهاز الإرسال والاستقبال على الفور

15. كرر الخطوات من 12 إلى 14 لأي مفاتيح إضافية.