الاستشعار العمود المرفقي

 الاستشعار العمود المرفقي

Dan Hart

ما هو مستشعر العمود المرفقي؟

مستشعر العمود المرفقي هو جهاز إلكتروني يتم تركيبه

بالقرب من عجلة محززة على العمود المرفقي. يتم استخدامه للكشف عن الموقع الدقيق للعمود المرفقي في دورة دورانه وسرعة الدوران.

هناك نوعان من مستشعرات العمود المرفقي ؛ الممانعة المتغيرة وتأثير القاعة.

مستشعر العمود المرفقي ذي الممانعة المتغيرة (VR)

مستشعر العمود المرفقي ذو الممانعة المتغيرة هو محول طاقة يكتشف وجود أجسام حديدية تمر بالقرب من المستشعر. تم تصميم مستشعر الواقع الافتراضي بمغناطيس ملفوف في ملف من الأسلاك. يتم تثبيته في فجوة ثابتة بعيدًا عن حلقة مسننة حديدية دوارة. نظرًا لأن الأسنان الموجودة على الحلقة المحززة الدوارة تمر عبر المستشعر ، فإن الأسنان تتسبب في اختلاف كمية

حلقة Reluctor المضمنة في العمود المرفقي

التدفق المغناطيسي الذي يمر عبر المغناطيس. عندما تكون السن أمام المستشعر مباشرة ، يكون تدفق المغناطيس في أقصى حد. عندما تدور السن بعيدًا عن المستشعر ، ينخفض ​​التدفق. لذا فإن الإشارة التي يراها PCM هي موجة جيبية تناظرية نموذجية للتيار المتردد. لا يتطلب مستشعر VR طاقة للعمل.

فجوة حلقة Reluctor

يحتوي مستشعر Hall Effect على شريط معدني رفيع مع تطبيق تيار عليه. عندما يمر مجال مغناطيسي أمام المستشعر ، تنحرف الإلكترونات نحو حافة واحدة من الشريط المعدني ، مما ينتج عنه تدرج جهد عبر الجانب القصير منقطاع (عمودي على تيار التغذية). يتم الكشف عن تغيير الجهد وترجمته إلى إشارة رقمية يتم إرسالها إلى PCM لتحديد حقن الوقود أو توقيت الشرارة.

نوعان من مستشعرات العمود المرفقي: ممانعة متغيرة وتأثير هول

يستخدم PCM المدخلات من كل من مستشعر العمود المرفقي ومستشعر عمود الكامات لتحديد حاقن الوقود وتوقيت الشرارة.

ماذا يفعل مستشعر العمود المرفقي؟

يتم استخدام مستشعر العمود المرفقي في محرك حقن الوقود لإبلاغ وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) بدقة العمود المرفقي حتى يتمكن الكمبيوتر من تشغيل حاقن الوقود وشمعات الإشعال في الوقت المناسب.

أنظر أيضا: تسرب سائل التوجيه المعزز

أين يقع مستشعر العمود المرفقي؟

يمكن تركيب العجلة المسننة على مقدمة العمود المرفقي بالقرب من الموازن التوافقي ، أو على دولاب الموازنة (ناقل حركة يدوي) أو لوحة مرنة (ناقل حركة أوتوماتيكي) ، أو على العمود المرفقي نفسه مباشرةً. العجلة المسننة (وتسمى أيضًا "حلقة reluctor" أو "حلقة النغمة") لها أسنان متباعدة بشكل متساو وفجوة توقيت. عندما تدور حلقة النغمة ، يستشعر مستشعر العمود المرفقي كل درجة ويبلغ عن الحركة إلى PCM. هذه هي الطريقة التي يحدد بها PCM عدد درجات حركة العمود المرفقي ومعدل سرعة دوران العمود المرفقي. تساعد فجوة التوقيت الكمبيوتر في تحديد وقت حدوث ثورة كاملة.

ماذا يحدث عندما يفشل مستشعر العمود المرفقي؟

يمكن أن يتسبب جهاز الاستشعار الفاشل في عدم بدء التشغيل ،اختلال ، تباطؤ تقريبي ، تردد ، اهتزاز ، نتائج عكسية ، نقص الطاقة أو توقف المحرك. تتلف مستشعرات العمود المرفقي بسبب الحرارة والصدمات الناتجة عن حطام الطريق ، ويمكن أن تتلف مجموعة الأسلاك بسبب الاهتزاز والصدمات والحرارة وتدخل المياه. يمكن أن يفشل مستشعر العمود المرفقي بشكل متقطع مما يتسبب في أعراض التشغيل السيئة المذكورة أعلاه ، أو يمكن أن يفشل بشكل متقطع عندما يكون ساخنًا ولكنه يعمل بشكل جيد عندما يكون باردًا ، أو العكس. عندما تفشل تمامًا ، ستواجه "حالة كرنك ولكن بلا بداية".

كيف تختبر مستشعر العمود المرفقي؟

يمكن اختبار مستشعر نوع VR باستخدام مقياس الفولتميتر الرقمي المضبوط على مقياس التيار المتردد. قم بتوصيل العداد وتشغيل المحرك. يجب أن ترى جهد التيار المتردد. ومع ذلك ، فإن هذا يختبر فقط قدرة المستشعر على توليد جهد تيار متردد. لا يمكن للمقياس قياس السعة والتردد. لذلك ، أنت بحاجة إلى راسم تذبذب رقمي.

يمكن اختبار مستشعر Hall Effect فقط باستخدام راسم الذبذبات الرقمي.

أنظر أيضا: من أين تشتري 75W85 زيت التروس؟

تكلفة استبدال مستشعر العمود المرفقي

عادةً ما تكلف مستشعرات العمود المرفقي أقل من 100 دولار وعمالة استبدال المستشعر عادة ما تكون أقل من نصف ساعة. ومع ذلك ، يمكن أن تزيد تكلفة تشخيص الفشل بسهولة عن 150 دولارًا ، مما يجعل تكلفة الإصلاح الإجمالية حوالي 300 دولار - 400 دولار.

Dan Hart

دان هارت من عشاق السيارات وخبير في إصلاح وصيانة السيارات. مع أكثر من 10 سنوات من الخبرة في المجال ، صقل دان مهاراته من خلال ساعات لا تحصى من العمل على العديد من الماركات والموديلات. بدأ شغفه بالسيارات في سن مبكرة ، ومنذ ذلك الحين حوله إلى مهنة ناجحة.مدونة دان ، نصائح لإصلاح السيارات ، هي تتويج لخبرته وتفانيه في مساعدة مالكي السيارات على معالجة مشكلات الإصلاح الشائعة والمعقدة. وهو يعتقد أن كل شخص يجب أن يكون لديه بعض المعرفة الأساسية بإصلاح السيارات ، لأنه لا يوفر المال فحسب ، بل يمكّن الأفراد أيضًا من التحكم في صيانة سياراتهم.من خلال مدونته ، يشارك دان نصائح عملية وسهلة المتابعة ، وأدلة خطوة بخطوة ، وتقنيات استكشاف الأخطاء وإصلاحها التي تقسم المفاهيم المعقدة إلى لغة مفهومة. أسلوب كتابته سهل الوصول إليه ، مما يجعله مناسبًا لمالكي السيارات المبتدئين والميكانيكيين ذوي الخبرة الذين يبحثون عن رؤى إضافية. هدف دان هو تزويد قرائه بالمعرفة والثقة اللازمتين للتعامل مع مهام إصلاح السيارات بأنفسهم ، وبالتالي منع الرحلات غير الضرورية إلى الميكانيكي وفواتير الإصلاح باهظة الثمن.بالإضافة إلى صيانة مدونته ، يدير دان أيضًا ورشة إصلاح سيارات ناجحة حيث يواصل خدمة مجتمعه من خلال تقديم خدمات إصلاح عالية الجودة. تفانيه في إرضاء العملاء والتزامه الثابت بالتسليمأكسبته صنعة استثنائية قاعدة عملاء مخلصين على مر السنين.عندما لا يكون تحت غطاء سيارة أو يكتب منشورات في المدونة ، يمكنك أن تجد دان يستمتع بالأنشطة الخارجية أو يحضر معارض السيارات أو يقضي الوقت مع عائلته. بصفته متحمسًا حقيقيًا للسيارات ، فهو دائمًا على اطلاع دائم بأحدث اتجاهات الصناعة ويشارك بفارغ الصبر أفكاره وتوصياته مع قراء مدونته.بفضل معرفته الواسعة وشغفه الحقيقي بالسيارات ، يعد دان هارت جهة موثوقة في مجال إصلاح وصيانة السيارات. تعد مدونته مصدرًا لا يقدر بثمن لأي شخص يتطلع إلى الحفاظ على سير سيارته بسلاسة وتجنب الصداع غير الضروري.