Wringkrag-spesifikasies van Volvo se moermoer

 Wringkrag-spesifikasies van Volvo se moermoer

Dan Hart

Volvo-wielmoer-wringkragspesifikasies

Hier is Volvo-snoermoer-wringkragspesifikasies

C30

2008 96 ft-lbs

2010-11 81 ft -lbs

2012 96 ft-lbs

2013 81 ft-lbs

C30/C70

(w/ingeboude flens) 2009 96 ft-lbs

(zonder ingeboude flens) 2009 81 ft-lbs

C70

2001-04 81 ft-lbs

2006-08 96 ft- lbs

2010-11 81 vt-lbs

2012 96 vt-lbs

2013 81 vt-lbs

Landloop 2001-02 100 vt- lbs

S40

2001-07 81 ft-lbs

2008 96 ft-lbs

(w/ingeboude flens) 2009 96 ft-lbs

(zonder ingeboude flens) 2009 81 ft-lbs

2010-11 81 ft-lbs

S60 2001-09 103 ft-lbs

S60/S60

Landloop

(Stage 1) 2011-17 15 ft-lbs

(Stage 2) 2011-17 103 ft-lbs

S60R 2004-07 103 ft-lbs

S80 2001-06 103 ft-lbs

(Fase 1) 2007-16 15 ft-lbs

(Fase 2) 2007-16 103 ft-lbs

Sien ook: Audi wil nie begin nie

S90/V90

(Stage 1) 2017 3 ft-lbs

(Stage 2) 2017 37 ft-lbs

(Stage 3) 2017 103 ft-lbs

V40

2001-02 103 ft-lbs

2003-04 81 ft-lbs

V50

2005-07 81 ft-lbs

2008 96 ft-lbs

(w/ingeboude flens) 2009 96 ft-lbs

(w /o Ingeboude flens) 2009 81 ft-lbs

2010-11 81 ft-lbs

V60/V60

Landloop

(Fase 1) 2015-17 15 ft-lbs

(Fase 2) 2015-17 103 ft-lbs

V70 2001-07 103 ft-lbs

(Stage 1).2008 -10 15 ft-lbs

(Stage 2).2008-10 103 ft-lbs

V70R 2004-07 103 ft-lbs

XC60

(Fase 1)2010-17 15 vt-lbs

(stadium 2) 2010-17 103 vt-lbs

XC70 2003-07 103 vt-lbs

(stadium 1)2008-16 15 vt-lbs

(Fase 2) 2008-16 103 ft-lbs

Sien ook: OBDII U Kode Lys

XC90

2003-14 103 ft-lbs

2016-17 103 ft-lbs

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.