Ruitveërs werk nie — Algemene oorsake

As jy 'n situasie van ruitveërs teëkom wat nie werk nie, begin altyd jou diagnose met die eenvoudige dinge. Byvoorbeeld. As dit winter is, is jou ruitveërs dalk tot by die voorruit gevries. Probeer om die ruitveër van die voorruit af te lig. Probeer dan om die ruitveërs aan te skakel. As dit werk, het jy die probleem gevind. As daar geen geraas van die ruitveërmotor is wanneer jy die ruitveërs aanskakel nie, begin deur te kyk vir 'n elektriese probleem.

As jy egter die ruitveërs aanskakel en die motor kan hoor loop, maar die ruitveërs beweeg nie of beweeg net gedeeltelik, slaan oor na die onderkant van hierdie plasing.

Voorsien die ruitveërlont

Die ruitveërlont is gewoonlik in die lontboks binne die passasierskajuit geleë. Dit is egter soms geleë in die onderkap lont boks. Verwys na jou gebruikershandleiding vir die presiese ligging. Of, kyk hier om te sien of ek 'n lys van lont-liggings vir jou voertuig geplaas het.

Inspekteer die ruitveërsekering visueel

Voer 'n visuele ondersoek van die lont uit. lont. 'n Gesplinterde lont sal 'n ontbrekende of gesmelte gedeelte van die lontelement hê (sien prent hieronder).

Toets lonte met 'n multimeter

As jy dit doen' Om te weet watter lont jou ruitveërs aandryf en jy het toegang tot 'n multimeter, toets die lont met hierdie metode. Sien die meter op DC volts. Koppel die swart toetskabel aan 'n goeie grond. Met die sleutel in die hardloopposisie, raak die rooi lei aan beide kante van elke lont. As die lont goed is, sal jy batteryspanning aan beide kante van die lont sien. 'n Slegte of gebreekte lont sal net spanning aan die een kant van die lont wys.

Gaan die ruitveërmotorverbinding na

Verwyder die elektriese konneksie van die veërmotor en kyk vir korrosie. Maak enige korrosie skoon en probeer weer. As die veërs steeds nie werk nie, kyk vir batteryspanning en goeie grond reg by die verbinding met 'n multimeter. Jy sal dalk 'n bedradingsdiagram nodig hê om te bepaal watter drade krag en grond verskaf.

As jy krag en grond by die ruitveërmotorkoppelaar bespeur, maar die ruitveërmotor toon geen tekens van lewe wanneer dit aangeskakel word nie, is die kans groot dat die motor uitgebrand en moet vervang word.

Wat veroorsaak dat 'n ruitveërmotor faal?

Veërblaaie is aan die voorruit gevries of tref 'n obstruksie

Wanneer die ruitveërs vassit a.g.v. vries of tref 'n obstruksie (soos 'n fiets op jou fietsrak), die motorwikkelings oorverhit en breek.

Bindende veërskakeling

Daar is veelvuldige spilpunte in veërskakeling. Soos daardie spilpunte verslyt, kan hulle binding skep wat spanning op die motor verhoog, wat veroorsaak dat dit oorverhit en faal.

Windskermveërs werk nie maar kan motor hoor

'n Windskermveërmotor verbind na veërskakeling en daardie koppeling beweeg die ruitveërarms. Die koppeling spilpunte kan wordgedra of verloor of kan breek. Boonop kan die ruitveërarm soms los raak van die tapse/gespelde spil. As net een ruitveërarm oorslaan, is die kans goed dat die houbout losgeraak het en die arm op die tapse spil gly. Probeer om die houbout vas te trek. As hierdie toestand egter vir 'n rukkie aangehou het, is die kans goed dat die stekels van die ruitveërarmverbinding gestroop word. Aangesien die ruitveërarmverbinding met 'n sagter metaal as die ruitveërspindel gemaak is, stroop dit gewoonlik eerste. Om hierdie toestand reg te stel, koop bloot 'n nuwe ruitveërarm en installeer dit op die bestaande spil.

As die oorslaan albei veërarms affekteer, is die kans goed dat die koppeling gedra is. In sommige gevalle kan jy plaasvervangende spilpunte koop (probeer dorman.com), maar dikwels is dit die beste om die hele koppelingsamestelling te vervang.