Wanneer is dit nie die moeite werd om jou motor te herstel nie?

Na-pandemie-advies oor wanneer dit nie die moeite werd is om jou motor te herstel nie, is anders as pre-pandemie-advies.

In 'n normale nuwe/gebruikte motor mark, was die heersende raad om jou ou motor te herstel as die herstelkoste die voertuig se huidige waarde oorskry. Met ander woorde, moenie 'n enjin of transmissie in 'n ou motor vervang waar die koste van die enjin of transmissie meer is as wat die motor werd is nie. Maar met die pryse van nuwe en gebruikte motors wat tans so hoog is, het die besluitnemingsfaktore verander. Hier is 'n paar raad om jou te help om die besluitnemingsproses in die huidige mark te navigeer.

Moenie onderhoudskoste met onverwagte herstelkoste verwar nie

Normale instandhouding is nie 'n herstel nie

Remme, gordels, bande, skokke, stutte, batterye en vloeistofspoelings is NIE herstelwerk nie; hulle is normale onderhoud. Dit is slytasiekoste wat jy sal aangaan met enige gebruikte voertuig wat jy koop. Sekerlik, die koste is 'n faktor in jou besluitnemingsproses as verskeie onderhoudsitems op dieselfde tyd nodig is. Maar as jy kies om nie hierdie instandhoudingsitems uit te voer nie, sal jy die waarde van jou huidige motor dramaties verminder wanneer jy dit probeer verkoop of inruil.

In 'n normale mark sal jy dit nooit oorweeg om 'n nuwe te koop nie. voertuig net omdat joune nuwe bande nodig gehad het. Moet dus nie "koop nuut of hou" in hierdie huidige mark maak op grond van dieselfde soortenormale onderhoudskoste.

Onverwagte mislukkings van hoofkomponente is egter 'n spelwisselaar

Die onverwagte mislukking van 'n enjin of transmissie is 'n ander storie. Hierdie herstelwerk kan maklik $4 000 tot $9 000 kos. Dit is dus normaal om te wonder of jy die herstelwerk moet oorslaan, jou huidige voertuig moet rommel en net 'n nuwe/gebruikte voertuig moet koop.

Hier is 'n paar wenke oor wanneer dit nie die moeite werd is om jou motor te herstel nie

Hoeveel sal jy moet spandeer om jou voertuig met 'n nuwe of gebruikte motor te vervang?

Die pryse op nuwe en gebruikte motors is tans hoog, so jy sal te veel betaal. Kan jy die afbetaling en die maandelikse betalings teenoor die koste om jou huidige voertuig te herstel bekostig? Selfs al kan jy ’n nuwe voertuig bekostig, sal nuwe en gebruikte motorpryse binne ’n jaar of wat heel waarskynlik daal, en jy sal in dieselfde posisie wees; meer skuld as wat die voertuig werd is. So hierdie volgende vrae is baie belangrik

Wat is die algehele toestand van jou huidige voertuig?

As jy bygehou het met normale instandhouding, goeie bande, remme, skokke, ens. bakwerk en vering in 'n goeie toestand is, is dit dalk die moeite werd om 'n vervangende enjin of ratkas in te sit, selfs al kos daardie herstelwerk meer as die huidige boekwaarde van jou motor. Dit is omdat jy weet hoe jy jou voertuig onderhou het en jy weet hoe dit loop. Met ander woorde, die duiwel wat jy ken is waarskynlik beter as die duiweljy nie.

Volgende, evalueer die bak, vering en raam

As jy liggaamskade of ernstige roes het, sal jy hurk as jy dit probeer verkoop. En jy sal byna niks uit versekering kry as jy 'n nuwe enjin insit en dan in 'n ernstige ongeluk beland. As die bak, raam of vering nie in goeie toestand is nie, is dit net nie die moeite werd om groot geld te belê om die enjin of transmissie reg te maak nie.

Wat is die toestand van die binneruim en bykomstighede?

• Is die sitplekke en dash in 'n goeie toestand?

• Werk die elektriese toebehore? Kragsitplekke, verhitte sitplekke, klankstelsel, kragvensters.

• HVAC-toestand— Werk die AC en verwarmer?

As hierdie binnegeriefskenmerke nie werk nie, en dit is belangrik vir jou, dan is dit waarskynlik nie die moeite werd om in 'n nuwe enjin of ratkas te belê nie.

Ten slotte, erken dat dit op die oomblik baie moeilik is om 'n gebruikte motor van gehalte te vind

Die tekort aan gebruikte motors het handelaars gedwing om gebruikte motors direk van die publiek te koop in plaas van hul normale kanale (inruilings, huurkontrakte en veilings). Baie van die privaatverkope-motors is pandemie-voertuie wat al vir 2 jaar ongebruik en onder diens gestaan ​​het. Hulle is dus in redelik slegte toestand. Gesinne raak nie van hul beste motors ontslae nie; hulle verkoop die oudste voertuie in die slegste toestand.

Benewens koop by die publiek, skraap handelaars die onderkant van die vat endie verkoop van hertitelde en 'gewasde' bergingsvoertuie van vloede, hael en orkane. Die kans om vas te loop met een van hierdie voertuie is redelik groot tensy jy jou huiswerk doen voor jy koop.

Die bak lyk dalk goed, maar as die raam en vering so lyk, moet jy loop weg

As jy besluit dit is nie die moeite werd om jou motor te herstel nie en jy wil 'n nuwe/gebruikte motor hê, doen jou huiswerk

Om 'n goeie gebruikte motor te koop was nog altyd 'n uitdaging, maar nou is dit nog erger . Jy moet baie meer versigtig wees wanneer jy 'n post-pandemiese voertuig koop. Hier is wat om na te gaan.

• Kry 'n karfaks en hou die eienaarskap dop. Vind die ligging van vorige eienaars en kontroleer die datums van eienaarskap. Soek dan enige natuurrampe wat in daardie gebiede plaasgevind het tydens die datum van eienaarskap. Jy sal dalk ontdek dat die voertuig beskadig is in 'n vloed, orkaan, tornado's, ens.).

• Kyk vir tekens van 'n 'gewas' titel. Het die voertuig deur verskeie state oorgedra in 'n poging om die titel skoon te maak sodat dit herverkoop kan word nadat dit as berging verklaar is?

• Laastens, betaal vir 'n vooraankoopinspeksie by 'n betroubare winkel voordat jy koop. Laat die winkel kyk vir tekens van groot bakwerk, tekens van oorstromings of rekenaarterugstellings.

©, 2023