Diagnoseer en maak vastraplig aan en vaart werk nie

Wanneer jy 'n toestand soos hierdie kry: Traksielig aan en vaart werk nie , het jy gewoonlik 'n probleem met 'n sensor. Voordat jy enige onderdele na die probleem begin gooi, begin deur die probleemkodes te trek, en nie met een of ander goedkoop kodeleser nie. Baie van die kodes wat vastrapbeheer kan deaktiveer en vaart kan verhoed, is P1000-reeks en P2000-reeks kodes wat nie deur 'n goedkoop skandeerinstrument gelees kan word nie. Die probleem kan ook 'n kommunikasie "U" of liggaam "B" kode wees. Dus, soos enige ander kontrole-enjinlig, begin met die kodes.

Wat is die dele van 'n vastrapbeheer- en stabiliteitsbeheerstelsel?

Vroeë vastrapbeheerstelsels het net saam met die anti-vastrapstelsel gewerk. -slot remstelsel. Wanneer die stelsel bespeur dat een wiel vassluit van een wiel wat vinniger as die ander tol, het die stelsel die voertuig gerem. Maar laat modelstelsels is baie meer ingewikkeld en sluit nie net vastrapbeheer in nie, maar ook stabiliteitsbeheer. Hier is wat betrokke is.

Stuurhoeksensor—Dit vertel die stelsel wat jou stuurvoornemens is.

Op grond van die stuurwielhoek vergelyk die stelsel daardie lesing met die werklike rigting van die voertuig as getoon deur die swaaitempo en laterale versnellingsensors.

Swaaitemposensor—bespeur variasie rondom die vertikale as van die voertuig. Steek 'n pen in diedak van die motor en swaai is die hoeveelheid of rotasie om die pen.

Syversnelling—sensor bespeur sywaartse beweging van die voertuig.

Wielspoed—sensors rapporteer die RPM's van elke wiel.

Hoe vastrap- en stabiliteitsbeheer werk

Die vastrap-/stabiliteitrekenaars monitor insette van

al die sensors wat hierbo gelys is. As die stelsel bespeur dat die voertuig in 'n ander rigting (swaai of sywaartse versnelling) beweeg as wat deur die stuurwielhoeksensor aangedui word, sal dit enjinkrag sny, individuele remme aansit om die voertuig na die beoogde rigting te probeer terugbring. Dit sal ook onmiddellik die spoedbeheerstelsel deaktiveer.

Hoe om te diagnoseer

Sodra jy die probleemkodes het, kan jy toetse op die individuele sensors doen.

Die stuurhoeksensor en die wielspoedsensors is die mees algemene mislukkingspunte omdat hulle meganiese komponente het, terwyl die slinger- en laterale versnellingsensors elektroniese gyro- en versnellingstegnologie gebruik.