Wat veroorsaak 'n rowwe luier wanneer dit warm is

As jou motor goed begin as dit koud is, maar sukkel om te begin wanneer dit warm is of 'n rowwe luier wanneer dit warm is, kyk na hierdie moontlike oorsake

'n Vakuumlek kan rowwe lediging veroorsaak wanneer dit warm is

Hoekom sal 'n vakuumlek 'n rowwe lediging veroorsaak wanneer dit warm is, maar nie koud nie? Eenvoudig. Wanneer jy 'n koue enjin aanskakel, beveel die rekenaar 'n ryk mengsel en 'n hoë luiertyd aan, so 'n klein vakuumlek het minder effek op die enjin. Sodra die enjin opwarm en die rekenaar terugsny op brandstof en ledige RPM's, word 'n vakuumlek baie meer opvallend. 'n Vakuumlek is werklik lug wat die enjin binnegaan wat nie deur die rekenaar opgemerk is nie, so die rekenaar beveel die regte lug/brandstofmengsel aan, maar die lek veroorsaak dat daardie mengsel te maer word. Jy eindig met 'n maer misbrand wat 'n rowwe lediging veroorsaak wanneer dit warm is.

Sommige vakuumlekkasies is ook hitteverwant, veral met plastiekkomponente. Plastiekonderdele mag dus nie lek wanneer dit koud is nie, maar lek wanneer dit warm is. Kontroleer alle vakuumslange, die inlaatlugkanaal en die inlaatpakking vir lekkasies

Enjinkoelmiddeltemperatuursensor kan 'n rowwe lediging veroorsaak wanneer dit warm is

Die rekenaar bereken lug/brandstofmengsel gebaseer op enjintemperatuur, omgewingslugtemperatuur en die gasklepposisiesensor. ’n Enjinkoelmiddeltemperatuursensor kan foutiewe lesings gee namate dit verouder. U kan die werking van die koelmiddeltempsensor nagaan deur lewendige data aan te gebruikjou skanderingsinstrument of deur dit met 'n digitale multimeter te toets. Vergelyk die koelmiddel temp sensor lesings met die werklike enjin temperatuur deur gebruik te maak van 'n nie-kontak infrarooi termometer

'n Vassit EGR klep kan 'n ruwe luier veroorsaak

Uitgas hersirkulasie moet slegs plaasvind wanneer die enjin by hoër RPM. As die EGR-klep lek, sal dit 'n ruwe luier veroorsaak, veral wanneer die enjin warm is. 'n Lekkende EGR sal dalk nie koue luiertyd beïnvloed nie omdat die brandstofmengsel ryk is en die RPM's hoog is. Gaan die EGR-klep na om seker te maak dat die klep behoorlik toemaak.

Lekkende brandstofinspuiters kan rowwe luier veroorsaak wanneer dit warm is

Lekkende brandstofinspuiters veroorsaak dat brandstof in die verbrandingskamer lek. Dit veroorsaak dikwels nie probleme met 'n koue begin nie, want die meeste van daardie brandstof het verdamp tussen die laaste afskakeling en die koue begin. Maar lekkende brandstof kan 'n verlengde kruk en harde aansit veroorsaak wanneer dit warm is en dan 'n rukkie luier as die enjin warm is.

Foutiewe O2-sensor

Die rekenaar ignoreer data van die O2-sensor wanneer die enjin koud aangeskakel word. Dit is omdat O2-sensors nie behoorlik funksioneer voordat hulle by volle werkstemperatuur is nie. Alle moderne O2-sensors het 'n ingeboude verwarmer om die tyd tussen koue begin en die tyd wanneer hulle ten volle in werking is, te verkort. Die verwarmers verminder nie net die opwarmtyd nie, maar die verwarmers bly eintlik die hele enjin aan die gangloop om te verhoed dat die sensors afkoel wanneer jy luier. Normaalweg sal 'n verwarmerfout 'n kontrole-enjinlig stel. Maar in seldsame gevalle kan die verwarmer misluk sonder om 'n kode in te stel. Wanneer dit gebeur, rapporteer die sensor foutiewe data aan die rekenaar wat lei tot die verkeerde lug-brandstofmengsel.

Hierdie foutiewe data sal in jou kort- en langtermyn brandstofafkortlesings verskyn.

Gedra vonkproppe

Verslete Vonkprop het 'n baie makliker tyd om te skiet wanneer die lug/brandstofmengsel ryk is en die RPM's hoog is as wanneer die lug/brandstofmengsel maer is en die RPM's laag is.

'n Wonky brandstofdrukreguleerder kan rowwe lediging veroorsaak wanneer dit warm is

Weereens, hierdie probleem sal dalk nie verskyn wanneer dit koud is nie, want die rekenaar beveel 'n ryk mengsel en hoë luier wanneer koud. Sodra dit warm is, kan 'n slegte brandstofdrukreguleerder 'n rowwe lediging veroorsaak deur die mengsel uit te leun as gevolg van lae brandstofdruk.

Wat sal nie 'n rowwe lediging veroorsaak wanneer dit warm is nie

'n Brandstoffilter sal nie 'n ruwe luier veroorsaak wanneer dit warm is nie. 'n Verstopte brandstoffilter sal baie meer probleme veroorsaak op 'n koue begin wanneer brandstofaanvraag hoër is.