Remblokkie-afkanting
INHOUDSOPGAWE
Wat is die verskillende tipes remblokkieafkante?
Waarom gebruik remblokkiesvervaardigers afkante
'n Remblokkieafschuining word in die remblok gesny of gemaal nadat dit gevorm en uitgehard is. Die afkanting se hoofdoel is om vibrasiegeraas van die voor- of agterrand van die remblok te verminder wanneer dit die eerste keer aan die rotor raak. Boonop bied die taps 'n kleiner kontakarea in die middel van die pad waar maksimum remdruk toegepas word.
Sien ook: Nissan Sentra transmissie problemeDie motorvervaardigers bepaal gewoonlik die tipe afkanting gebaseer op die rotormetallurgie, grootte en ontwerp, tesame met die gewig van die voertuig, kraghulp wat vir daardie voertuig geïnstalleer is. Afkante verminder ook rugplaatbuiging.
Parallelle Segment en Anti-segment (hoek) Afkanting
Die remblokkievervaardiger voeg 'n 25° of 15° afkanting by op die voor- en agterkant van die wrywingblok. Die taps beweeg af na die minimum aanbevole paddikte. Hierdie afkantontwerp verwyder wrywingmateriaal van die hoogste vibrasieareas op die voor- en agterkant van die remblok.
Sien ook: Gemiddelde motoronderdele-opmerking van 'n winkelSaamgestelde diamantafkanting
'n Saamgestelde afkanting het ten minste twee verskillende hoeke op die voor- en agterkante van die remblok. Die saamgestelde afkante bied maksimum rotorkontak terwyl dit steeds geraas van hoë vibrasiegebiede verminder. Hierdie ontwerp word algemeen gebruik met vierkantige kussings.
Paralled and Radial J-ScoopAfkanting
Die J-Scoop afkanting kan óf parallel óf radiaal wees (pas by die hoek en kromming van die remblok). Die ronde rand van die J-scoop bied maksimum wrywingsmateriaalsterkte terwyl dit vibrasie deur die hele kussingdikte verminder.
©, 2019
