Wat is die verskil tussen Passkey versus Passlock op GM-voertuie

Die GM-immobiliseerderstelsels het verskeie herhalings deurgemaak. Die meeste mense wil weet wat die verskil is tussen wagwoord en wagwoordslot. Tt kom daarop neer of die stelsel die sleutel identifiseer of 'n unieke identifiseerder in die slotsilinder. Boonop het GM die name van die stelsels verander op grond van waar die dekoderingsmodule geleë is. Hier is hoe hulle gevorder het

Eerste generasie GM Immobilizer Vehicle Anti Theft System (VATS)

VATS gebruik 'n sleutel met 'n ingeboude weerstandskyfie/korrel. Wanneer jy die sleutel in die slotsilinder steek, raak elektriese kontakte van die Diefstalafskrikmodule (TDM) aan die weerstand en meet die weerstand daarvan. As die gemete weerstand gelyk is aan die verwagte weerstand, stuur die TDM 'n sein na die PCM en die PCM laat enjinstart toe. As jy die PCM vervang, hoef jy NIE 'n PCM herleer te doen nie, want die TDM sal steeds 'n begin/geen begin sein na die PCM stuur. Die PCM is nie betrokke by die lees van die sleutelkorrel en om te bepaal of dit die regte sleutel is nie. As die voertuig nie aanskakel nie, is die probleem 'n slegte sleutel, slegte elektriese kontakte of slegte TDM. Sien die SEKURITEIT-ligkodes in hierdie pos om te sien wat dit beteken

Wagsleutel en Wagsleutel I

Wagsleutel werk net soos BTW. Dit maak staat op 'n weerstandkorrel en 'n TDM om 'n begin/geen begin sein na die PCM te stuur. Net soos die BTWstelsel, as jy die PCM vervang, hoef jy NIE 'n PCM herleer te doen nie want die TDM sal steeds 'n begin/geen begin sein na die PCM stuur.

PassKey II werk soos 'n VATS en PassKey I MAAR, die TDM is in die liggaamsbeheermodule (BCM) ingebou. Die BCM stuur 'n digitale begin/geen begin sein na die PCM oor die databus. Hierdie stelsel het wel 'n herleerprosedure.

PassKey II Herleerprosedure

1. Draai die IGN-skakelaar na die ON/RUN-posisie, maar moenie die enjin probeer aanskakel nie.

2. Laat die sleutel in die AAN/LOOP-posisie vir ongeveer 11 minute. Die sekuriteitslig sal konstant aan wees of flikker gedurende die tydperk van 11 minute. WAG totdat die SEKURITEIT-liggie OPHOU FLikker voordat jy na die volgende stap beweeg.

3. Draai die aansitterskakelaar vir 30 sekondes na die AF-posisie.

4. Draai die aansitterskakelaar vir 11 minute na die ON/RUN-posisie.

5. Draai die aansitterskakelaar vir 30 sekondes na die AF-posisie.

6. Draai die aansitterskakelaar vir 11 minute na die ON/RUN-posisie wat in Stap 1 gewys word. Dit sal die 3de keer wees wat jy dit doen.

7. Draai die aansitterskakelaar vir 30 sekondes vir 'n derde keer na die AF-posisie.

8. Draai die aansitterskakelaar vir 30 sekondes na die ON/RUN-posisie.

9. Draai die aansitterskakelaar na die AF-posisie.

10. Start die enjin.

As die enjin begin en loop, sal dieherleer is voltooi.

Wat is die PassLock-stelsel?

Die PassLock-stelsel is heeltemal anders as die PassLock-stelsel

PassLock-sleutel het geen weerstandkorrel of transponder nie

in dat dit 'n gewone snysleutel gebruik. Die ingewande van die stelsel is in die slotsilinder en slotsilinderkas geleë.

Hoe PassLock werk

Die BCM soek 'n sein van die sensor in die slotsilinderkas.

Wagslot bedradingsdiagram

Jy sit die regte sleutel in en draai die slotsilinder. Soos die slotsilinder draai, gaan 'n magneet aan die einde van die silinder by 'n sensor in die slotsilinderkas verby. Die sensor bespeur die teenwoordigheid van die magneet en stel die BCM in kennis dat die stelsel behoorlik werk. Die BCM stuur 'n beginsein na die PCM oor 'n databus.

As 'n motordief die slotsilinder ruk, bespeur die sensor in die slotsilinderkas die vermiste magneet en sal die BCM 'n GEEN BEGIN sein na die PCM. So motordiewe kan die slotsilinder ruk en 'n skroewedraaier gebruik om die IGN-skakelaar te draai, maar die voertuig wil nie begin nie. As hulle probeer om 'n magneet verby die slotsilinderkas te stuur nadat hulle die slotsilinder getrek het, sal dit steeds nie begin nie want die BCM sal reeds weet die slotsilinder ontbreek.

Die sensor in die slot silinderkas is 'n ITEM met 'n HOË DRUKKOPIE. Wanneer die stelsel misluk, is dit heel waarskynlik as gevolg van 'n mislukte slotsilinderkassensor of 'ngebreekte draad van die slotsilinderkas na die BCM.

PassLock Herleer Prosedure

Aangesien die PassLock-stelsel kan misluk, sal jy dalk die System Herleer moet uitvoer om die motor aan die gang te kry. Maar moenie jouself bespot nie, dit sal NIE die onderliggende probleem oplos nie. Jy sal steeds die stelsel moet laat herstel. Sien hierdie plasing oor hoe om 'n PassLock-stelsel te diagnoseer en reg te stel

Draai aansitskakelaar na ON/RUN.

Probeer om die enjin te begin, en laat die sleutel na die ON/RUN-posisie.

Let op die SEKURITEIT-aanwyserliggie. Na 10 minute sal die SEKURITEIT-liggie afskakel.

Draai aansitter na die AF-posisie, en wag 10 sekondes.

Probeer om die enjin aan te skakel, en los dan die sleutel na die AAN/LOOP posisie.

Let op die SEKURITEIT-aanwyserlig. Na 10 minute sal die SEKURITEIT-liggie afskakel.

Draai aansitter na die AF-posisie, en wag 10 sekondes.

Probeer om die enjin aan te skakel, en los dan die sleutel na die AAN/LOOP posisie.

Let op die SEKURITEIT-aanwyserlig. Na 10 minute sal die SECURITY-liggie afskakel.

Draai aansitter na die AF-posisie, en wag 10 sekondes.

Voertuig het nou die nuwe wagwoord geleer. Begin die enjin.

Met 'n skandeerinstrument, maak enige probleemkodes skoon.

LET WEL: Vir die meeste motors sal een siklus van 10 minute genoeg wees vir die voertuig om die nuwe wagwoord te leer. Voer al 3 siklusse uit as die motor nie na 1 siklus wil aanskakel nie. Die meeste vragmotors salvereis al 3 siklusse om die wagwoord te leer.

PassKey III en PassKey III+

Die PassKey III-stelsel gebruik 'n spesiale sleutel, maar in plaas daarvan om op 'n

staat te maak PassKey III en PassKey III+ Transponder Sleutel

weerstandkorrel soos die VATS en PassKey I en PassKey II stelsel, hierdie sleutel het 'n transponder in die sleutelkop ingebou.

'n Senderontvanger antenna is geleë in 'n lus om die slotsilinder. Hierdie “opwekker”-antenna bekragtig die transponder in die sleutelkop namate die sleutel nader aan die slotsilinder beweeg. Die sleuteltransponder stuur 'n unieke kode na die antenna, wat dan daardie kode aan die Diefstalafskrikbeheermodule (TDCM) kommunikeer. Die TDCM stuur dan 'n begin/geen begin opdrag na die PCM oor die databus. Die PCM aktiveer dan brandstof.

Die PassKey III-stelsel het ook 'n herleerprosedure, MAAR sodra jy die herleer aktiveer, sal dit die sleutel leer wat jy gebruik, maar sal ALLE ANDER SLEUTELS WAT VOORAF GEPROGRAMMEER IS, UITVEE. DIE STELSEL.

PassKey III Herleerprosedure

As jy 'n herleer gaan doen, hou ALLE SLEUTELS byderhand sodat jy almal gelyktydig kan programmeer.

Bykomende sleutels kan onmiddellik herleer word nadat die eerste sleutel aangeleer is deur die bykomende sleutel in te sit en die aansitterskakelaar aan te skakel binne 10 sekondes nadat die voorheen geleerde sleutel verwyder is.

1. Plaas 'n hoofsleutel (swart kop) in die aansitterskakel.

2. Draai die sleutel na die "AAN" posisie sonder om die enjin te begin. Sekuriteitslig moet aanskakel en aan bly.

3. Wag vir 10 minute of totdat die sekuriteitslig afskakel.

4. Draai die sleutel vir 5 sekondes na die “AF”-posisie.

5. Draai die sleutel na die "AAN" posisie sonder om die enjin te begin. Sekuriteitslig moet aanskakel en aanbly.

6. Wag vir 10 minute of totdat die sekuriteitslig afskakel.

7. Draai die sleutel vir 5 sekondes na die “OFF”-posisie.

8. Draai die sleutel na die "AAN" posisie sonder om die enjin te begin. Sekuriteitslig moet aanskakel en aan bly.

9. Wag vir 10 minute of totdat die sekuriteitslig afskakel.

10. Draai die sleutel na die "OFF" posisie. Die sleuteltransponderinligting sal met die volgende beginsiklus aangeleer word.

11. Start die voertuig. As die voertuig normaal begin en loop, is die herleer voltooi. As bykomende sleutels herleer moet word:

12. Draai die sleutel na die “OFF”-posisie.

13. Voeg die volgende sleutel in wat geleer moet word. Draai die sleutel na die “AAN” posisie binne 10 sekondes nadat die voorheen gebruikte sleutel verwyder is.

14. Wag vir sekuriteitslig om af te skakel. Dit behoort redelik vinnig te gebeur. Jy mag dalk nie die lamp opmerk nie, aangesien die transponderwaarde onmiddellik aangeleer sal word

15. Herhaal stappe 12 tot 14 vir enige bykomende sleutels.