P0107
INHOUDSOPGAWE
Herstel kode P0107 Manifold Absolute Druk/Barometriese Drukkring Laag
Die Manifold Absolute Druksensor/Barometriese Druksensor (MAP/BARO) is 'n "spoeddigtheid"-metode om die lugbrandstofverhouding te bepaal. Die sensor meet inlaatspruitstukvakuum, wat wissel na gelang van hoe wyd oop die gasklep is. Terwyl die suiers egter 'n vakuum op die afwaartse slag trek, druk buite barometriese druk ook lug in die silinder. Die sensor neem dus eintlik twee lesings—een voor die enjin begin (barometerdruk) en een nadat die enjin begin. Sodra die enjin aan die gang is, monitor die rekenaar voortdurend die veranderende spanning vanaf die MAP om lugbrandstofmengsels te verander om by die las te pas.
Die sensor ontvang 'n verwysingsspanning vanaf die rekenaar en grond.
Afhangende van die tipe MAP-sensor, kan dit die terugkeerspanning verander of 'n digitale vierkantgolf terug na die rekenaar genereer.
Jy kan 'n MAP-sensor toets vir korrekte barometriese druklesings met 'n digitale multimeter. Dit is 'n tipiese grafiek van spanningwaardes vir 'n GM-sensor, gebaseer op die hoogte by jou toetsplek.
Jy kan ook die MAP toets terwyl dit loop. Koppel 'n vakuummeter aan die inlaatspruitstuk en vergelyk die lesing op die meter met die spanninglesing wat jy van die MAP-sensor kry.
'n P0107-kode beteken die rekenaar het 'nwaarde wat buite aanvaarbare perke is tydens die barometriese kontrole-gedeelte van sy werking.
Probleme wat kan veroorsaak dat die MAP-sensorsein buite die gespesifiseerde reeks is:
– Lekkende EGR-klep
– Vakuumlekkasies
– Vuil brandstofinspuiters
– Verkeerde brandstofdruk
– Lae enjinkompressie
– Ontsteking mis
– Koolstofafsettings op die inlaatkleppe
– Klepprobleme
Moenie verwag dat die MAP-sensorsein normaal sal wees as die enjin 'n probleem het wat lae spruitstukvakuum veroorsaak nie.
© 2012
