Wat veroorsaak ongelyke remblokkieslytasie

Mees algemene oorsake van ongelyke remblokkieslytasiepatrone

Eerste, laat ons terminologie reguit uithaal:

Die binneboordblok is die pad wat gestoot word teen die rotor deur die kaliper suier. Wanneer jy die remme aansit, druk die kalipersuier die binneboordkussing teen die remrotor. Op 'n drywende kaliper tref die binneboordkussing die rotor en kan nie meer beweeg nie en dit is die einde van sy reis

Die buiteboord -kussing op 'n drywende kaliperremstelsel is die pad wat GETREK teen die rotor deur die buiteboordvingers van die kaliper.

Bremblokanatomie

Leer die regte name vir remblokkomponente

Remblokkie-anatomie

Anatomie van die remblokkie-teen-rammelklem

Remklauw-nomenklatuur

Wat veroorsaak slytasie van die binneboorde remblok?

Hier is 'n situasie waar die binneboordkussing meer gedra word as die buiteboordkussing, maar die verslete wrywingsmateriaal is nie taps nie. Die dikte van die wrywingsmateriaal is ongeveer dieselfde aan die linkerkant/regs en bo/onder van die verslete kussing. Die volgende items kan hierdie soort slytasie van binneboordkussings veroorsaak:

#1 oorsaak van binneboordkussingslytasie

• Daar is beslag gelê op die skuifpenne van die skuifpasser /binding, wat verhoed dat die kaliper na sy ontspanne posisie terugkeer

#2 oorsaak van slytasie van binneboordkussing

#3 oorsaak van binneboordkussingslytasie

• Die kalipersuierkeer nie terug na sy rusposisie nie wat veroorsaak word deur 'n verharde/bindende vierkantige O-ring in die kaliper. Die suier van die kaliper bly dus verleng en hou aan om die binneboordkussing teen die rotor te druk.

#4 oorsaak van binneboordkussingslytasie

• Die suierstofstewel is geskeur of bind, wat verhoed dat die suier terugkeer na die rusposisie.

#5 oorsaak van slytasie van die binneboordkussing

• Die hoofsilinder of buigsame remslang behou druk op die vloeistof na die kaliper. Kyk vir oorblywende remdruk nadat jy die rempedaal losgelaat het.

Hoe om binneboordkussingslytasie reg te maak

1)Gaan die kaliper-glypenne na vir gemak van beweging, tekens van korrosie of binding. Vervang enige geroeste glypenne. Vervang alle rubberkaliperpenstewels en pengeraasdempers (ingesluit by die laaibakstel).

2) Maak roes van die binneboordkussing-abutment-area skoon en smeer 'n dun film diëlektriese hoëtemperatuur-remvet op die abutment VOOR jy dit installeer nuwe anti-rattel clips. Die ghries sal roes verminder en roesdomkrag voorkom. Smeer dan 'n baie dun film diëlektriese remvet aan die bokant van die anti-rattel-knipsels

3) Kyk vir oorblywende remvloeistofdruk wat verhoed dat die suier na sy rusposisie terugkeer.

Wat veroorsaak buiteboord-remblokslytasie?

Die buiteboord pad word meer as binneboord pad gedra

Die volgende items kanveroorsaak buiteboordkussingslytasie:

#1 oorsaak van buiteboordremblokslytasie

Die kaliperliggaam laat nie klemdruk op die buiteboordkussing los nie as gevolg van geroeste of vasgehakte kaliper leipenne.

OPLOSSING:

Maak skoon en smeer kalipergeleidingspenne met hoë-temperatuur sintetiese remvet. Vervang geroeste penne.

Wat veroorsaak tapse remblokkieslytasie

Die remblokkies word op 'n tapse wyse gedra

Die volgende items kan tapse padslytasie veroorsaak:

#1 oorsaak van tapse remblokslytasie

Die remblokkie bind in die abutment area. Dit word byna altyd veroorsaak deur roesopbou op die kaliperbeugel of abutment wat behoorlike beweging van die remblokkies verhoed. Die binding keer dat die een kant van die remblokkie gly en hou die teenoorgestelde kant in kontak met die rotor.

OPLOSSING:

Gaan die padpassing na. Verwyder die pads en kyk vir korrosie op die punte van die pad-rugplaat. Kyk vir rommel wat in die skuimskyfie-area vasgeklem is. Maak die toestand reg en vervang die pads. Maak korrosie van die abutment area skoon met 'n draadborsel en wend 'n ligte film van hoë-temperatuur remvet aan om toekomstige korrosie te vertraag

#2 oorsaak van tapse remblokkieslytasie

Onbehoorlike installasie van die anti-rattel clips. Sommige anti-rattelknipsels is oriëntasiespesifiek.

Moonlikheid #2

Een remklauw-geleidepenis verslete of vasgevang of die rubbergeleidingpenbus het verswak. Enige toestand sal veroorsaak dat die kaliper krul tydens toediening en ongelyke druk op die kussings toepas.

OPLOSSING:

Gaan die gidspenne en rubberbusse na vir slytasie, korrosie, verkeerde smeermiddel, of gebrek aan smering. Vervang gebarste of verswakte rubberbusse. Installeer nuwe gidspenne en smeer met hoë-temperatuur sintetiese remvet.

Wat veroorsaak dat remblokke kraak?

#1 oorsaak van gebreekte remblok-wrywingmateriaal — geroes rugplaat

Remblok-wrywingmateriaal het gekraak

Die mees algemene oorsaak van gekraakte of ontbrekende wrywingsmateriaal is swak kwaliteit rugplaatstaal wat geroes het, en sodoende die kleefband tussen die wrywingsmateriaal en die rugplaat.

Wanneer staal korrodeer, sit die roesbloei uit en oefen dit uiterlike druk uit op die wrywingsmateriaal. Die wrywingsmateriaal is aan die rugplaat vasgeplak en kan nie die druk weerstaan ​​nie. Die wrywingsmateriaal word dus "geroes" weg van die rugplaat af. Sodra dit gebeur het, het remdruk veroorsaak dat die wrywingsmateriaal kraak en afval.

Vir meer inligting oor staalrugplate, sien hierdie plasing

#2 oorsaak van gebreekte remblok wrywing materiaal — rugplaat buig

Die tweede mees algemene rede vir gebreekte of ontbrekende wrywing materiaal is 'n goedkoop staalrugplaat wat buig tydens rem. Goedkoop remblokkies word gemaak van goedkoop staalsteunplate wat te dun is vir die toepassing. Aangesien druk slegs op die middel van die rugplaat toegepas word, buig die buitenste rande, wat veroorsaak dat die wrywingsmateriaal afbreek.

#3 oorsaak van gebreekte wrywingsmateriaal — oorverhitting

Die derde meeste algemene oorsaak van hierdie toestand is termiese nood wat veroorsaak word deur onbehoorlike installasie, bestuurder oormatige gebruik van remme, oorblywende druk in die hidrouliese stelsel, of onbehoorlike verstelling of werking van die parkeerrem.

Rugplaatkorrosie

Korrosie op die rugplaat het die gombinding tussen die plaat en die wrywingsmateriaal vernietig en die "roes jacking" het die wrywingsmateriaal van die plaat af opgelig, waar dit afbreek. Koop beter kwaliteit remblokkies.

Brugplaat buig

Die rugplaat is te dun vir die toediening en het gebuig terwyl gerem word, wat veroorsaak dat die rande van die rugplaat af lig en breek af. Koop beter kwaliteit remblokkies

©, 2015

Bespaar