Kwaliteit van voorruitglas

Voorruitglas is 'n gelaagde produk waar 'n vel plastiek tussen twee velle gehard glas vasgemaak word. Om te vervaardig, word 'n plat plaat glas bo-op 'n geboë vorm gelê wat spesifiek vir een motor ontwerp is. 'n Plat plaat plastiek word bygevoeg en dan 'n tweede plat plaat glas.

Op hierdie punt is die toebroodjie bo die geboë vorm geleë, aangesien die velle nog plat en styf is. Vervolgens word die hele "toebroodjie" in 'n oond geplaas en verhit. Die glasplate en plastiek verhit en sink in die vorm en neem die kromming van die vorm aan. Na 'n tydperk bind die drie lae. Dan word die gelamineerde glas liggies afgekoel sodat dit sy vorm behou.

Dis hoe voorruitglas gemaak is. Vandag met al die nuwe vereistes van Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) en Heads Up (HUD), het die vervaardiging van voorruitglas baie verander.

Om OE en vervanging van voorruitglas meer ingewikkeld te maak

Pilkington Automotive Glass Replacement (AGR) verskaf oorspronklike toerusting vervaardigde (OEM) kwaliteit glasprodukte aan professionele motorglasvervangers regoor die Verenigde State, met markte wat strek tot in Kanada en Mexiko. Volgens Bill George, direkteur van sakebeplanning by Pilkington Noord-Amerika, was die maak van voorruitglas ''n groot en dramatiese verandering. Dit het vereisons om werklik voor die tegnologie te bly. Ons het 'n geleentheid om dit te doen, aangesien ons bie op al die oorspronklike toerusting (OE) werk, so ons kyk uit na vyf tot sewe jaar sodat ons kan sien dat dit vorentoe kom. Soveel het aangegaan dat ons baie herwerk in die aanlegte gehad het en ons werkverrigtingspesifikasies verskerp om voorsiening te maak vir die vereistes van die voertuigvervaardigers soos die verandering van optiese gehalte—dit was beduidend. Vervorming in die glas kan afkomstig wees van die dryf en/of kwaliteit van vervaardigingsproses—en dit moet aan 'n steeds toenemende optiese spesifikasie voldoen.”

Bill gaan voort om by te voeg: “Dit verg baie vaardige buigtegnieke en gevorderde oonde. In 'n tipiese hoogs bekwame oond kan ons honderde verwarmingselemente hê sodat ons die glas akkuraat kan buig. Met die nuwer ADAS-glas moet jy dit amper verdubbel. Dit is net die optiese kwaliteit, wat nog te sê van buig- en vormbeheer. Ons moes aansienlike aanpassings maak en ons verander steeds soos meer tegnologie aan die kom is—veral met verhoogde werklikheid waar die beeld die helfte van die lengte van die voorruit is, ens. — Oktober 2019 onderhoud met Bill George in agrrmag.com

Wat is anders aan die nuwe glas?

Baie mense probeer onderskei tussen OE voorruitglas wat die motorvervaardiger se logo bevat en namarkglas wat wel nie. Dit is egter 'n onbehoorlikevergelyking. Die sleutelpunt tussen die twee is of die na-markglas aan dieselfde OE-glasspesifikasies voldoen vir kromming, optiese helderheid en infrarooi transmissie in die 405nm-reeks. Of die glas pas by OE of nie. Die feit dat dit óf die OE-logo het of nie, is irrelevant.

As die glas nie die presiese kromming en optiese helderheid het nie, sal dit nie behoorlik kalibreer nie of sal dalk nie presteer soos ontwerp om ongelukke te voorkom nie. Die installasie is egter net so belangrik soos die glaskwaliteit. Die glas moet op die presiese plek in die voertuig gemonteer word en die kamera en radarstelsel moet perfek geplaas word sodat die ADAS-stelsels kan werk.

Wie maak kwaliteit voorruitglas?

Dit is regtig 'n moeilike vraag. Dit is soos om te vra wie maak kwaliteit remblokke? Gaan jy deur handelsnaam alleen al bied elke remblokvervaardiger verskeie verskillende gehaltevlakke, van goedkoop ekonomiese remblokke, tot OEM tot premium?

Die vraag is dus nie handelsmerk nie. In plaas daarvan, voldoen dit aan die OE-spesifikasies sowel as die Federal Motor Vehicle Safety Standard 205 (of FMVSS 205 vir kort) voorruitglasstandaarde vir deursigtigheid en sterkte van outomatiese glas, plus Federal Motor Vehicle Safety Standard 212 (of FMVSS 212 vir kort) ) wat uitspel hoeveel krag die voorruit moet kan weerstaan ​​tydens 'n ongeluk?

Boonop is dit spesifiek ontwerpvir nie net die jaar, fabrikaat en model van die voertuig nie, maar die ADAS-kenmerke wat by daardie spesifieke voertuig ingesluit is. Dan is daar die kwessie van gemakskenmerke. Baie motorvervaardigers gebruik nou akoestiese glas om padgeraas te verminder en die voertuig se klankstelsel te verbeter.

Ongelukkig het ek nie die antwoord oor wie die beste glas maak nie. Jy kan die glasinstallasie vra wie die glas maak en of die vervaardiger 'n groot maatskappy soos Pilkington, Saint-Gobain Sekurit (SGS), Carlite, Pilkington, PPG, Mopar en AP Tech is. Maar soos u hieronder kan sien, maak ten minste een van die maatskappye wat as na-markvervaardigers gelys is, ook glas vir General Motors.

Ander vervaardigers van voorruitglas

ASAHI GLASS Co. MERKEN: AGC

Die Asahi Glass Company is in 1907 gestig. AGC besit meer as 50 maatskappye in Europa en Asië. Concern is die amptelike verskaffer van glas vir die grootste Japannese motorvervaardigers. ASAHI GLASS Co besit die oorspronklike handelsmerke van hul motorglas: Splintex, Asahi, Temperlite, Lamisafe en AP Technoglass.

FUYAO (Hong Kong) Co., Ltd. BRAND: Fy

Fuyao Group is 'n gesamentlike onderneming korporasie gestig in 1987 in Fuzhou gespesialiseerde in die vervaardiging van motor veiligheidsglas, en is die eerste maatskappy van die handel in China genoteer in die Sjanghai Aandelebeurs in 1993. Fuyao (Hong Kong) Co., Ltd gevestig in Hong Kong Kong in Desember 1994, die maatskappy is verantwoordelik vir die invoer enuitvoerbesigheid van die Fuyao-groep. Fuyao Group is die grootste, mees gevorderde vervaardiger en die grootste uitvoerder van die motorglas in China. Vandag word FUYAO-motorglas suksesvol uitgevoer na Asië, Amerika, Australië, Europa, insluitend die Oekraïne en Rusland.

Splintex Distribution BRAND: Glaverbel

Splintex Distribution behoort aan die groep maatskappye Glaverbel. Dit is 'n verskaffer vir baie Europese Motorreuse. Vervaardig glas uit gepoleerde glasplate (helder glas met vlakke parallelle oppervlaktes, met 'n natuurlike glansoppervlak en onverdraaide sigbaarheid).

Guardian BRAND: Guardian

The Guardian Company is in 1932 gestig met 'n hoofkwartier in Michigan, VSA. Maatskappy het 19 motorglasfabrieke. Volume van vervaardigde produkte is 1 000 000 glase per jaar. Guardian verskaf General Motors.

Nippon Glass BRAND: NIPPPON SHEET GLASS

Nippon Glass Company is in 1918 gestig. Nippon Glass verskaf glas net op vervoerbande van Japannese motoraanlegte en produseer amper nie produkte nie vir sekondêre mark. Sedert 2006 hou Nippon Sheet Glass-maatskappy die aandeleblok van Pilkington-maatskappy.

JAAN BRAND: JAAN

JAAN is in Junie 1991 in Koszalin (Pole) gestig. Die maatskappy vervaardig windskerms met die handelsmerk Nordglass. Deesdae het JAAN 29 takke in die land.

Olimpia AutoGlass BRAND: Olimpia

Olimpai Auto Glass iseen van die oudste gewortelde en toonaangewende maatskappye in die glasbedryf in Turkye, vervaardiging van motor-, nywerheids-, argitektoniese glas en syvensters met skuifglas vir alle merke van busse, minibusse, trekkerkajuite, ens.   Olimpia voer produksie-aktiwiteite uit onder DOT-739 (VSA), ECE Regulasie 43 (België), ISO-EN-9002 (TSE), TS-917 (TSE), TS-11502 (TSE) standaarde.

Pilkington BRAND: Pilkington

Pilkington is een van die wêreld se grootste vervaardigers van glas- en glasprodukte. Pilkington, wat in 1826 gestig is, is 'n leier in die wêreldwye platglasbedryf.

PPG BRAND: PPG

Pittsburgh Plate Glass Company (PPG) is in 1883 gestig. Pittsburgh-gebaseerde PPG is 'n wêreldwye verskaffer van verf, coatings, optiese produkte, spesiale materiale, chemikalieë, glas en veselglas. Die maatskappy het meer as 100 vervaardigingsfasiliteite in Noord- en Suid-Amerika, Asië. PPG het netwerk in Europa ontwikkel, maar dit is onlangs in besit van Japan se  Asahi Glass.

Sekurit Saint-Gobain MERK: Saint-Gobain SEKURIT

Sekurit Saint-Gobain is in 1665 in Parys gestig glas te maak vir die spieëlsaal in die paleis by Versailles. Saint-Gobain Sekurit het vandag 55 glaswerke in alle dele van die wêreld en verskaf sy produkte aan elke tweede motor in Europa en een uit elke vyf – in die wêreld. Saint-Gobain Sekurit werk in alle vastelande, met 37% van die produkte wat in verkoop wordEuropa, 43% – in Amerika, 16% – in Asië, 2% – in Afrika, 2% – in Australië en Nieu-Seeland.

Shatterprufe BRAND: Shatterprufe

Establishment in 1935, Shatterprufe het gegroei tot die voorste vervaardiger van gelamineerde en geharde motorveiligheidsglas in Suider-Afrika. Die maatskappy is 'n groot uitvoerder van vervangingsglas vir motors na Afrika, Europa, die VSA, die Midde-Ooste en die Verre-Ooste, en is by verskeie geleenthede as "Uitvoerder van die Jaar" aangewys.

Soliver   BRAND: S

Die Soliver-groep is 'n onafhanklike groep maatskappye met private kapitaal. Begin in 1937 as 'n glasgroothandelonderneming in Roeselare (Wes-Vlaandere). Vandag is die totale produksiekapasiteit van motorglas meer as ses miljoen eenhede per jaar.

StarGlass

Tamglass

XYNIY Automobile Glass Co, LTD BRAND: xyg

Safelite en Guardian is wyd gebruikte handelsmerke na die mark. Maar let op dat Guardian ook OEM-windskerms maak sodat jy nie outomaties kan aanvaar dat hul produkte nie OE-gehalte is nie.

Heshan Zhengda, Dongguan Brightpower en Shiyan Huachao is Chinese vervaardigers van na-mark-windskerms. Hulle maak egter na-mark-windskerms wat Europeërs en Amerikaners betref. Maar in China en ander Verre-Oosterse lande is hulle eintlik OEM.