Lugsaklig op GM voertuie

 Lugsaklig op GM voertuie

Dan Hart

Hoekom is lugsaklig op GM voertuie

Diagnoseer en maak lugsaklig aan

GM tegniese diensbulletin #08-09-41-002H

GM het 'n uitgereik diensbulletin om 'n lugsaklig op toestand aan te spreek saam met die volgende probleemkodes: B0012, B0013, B0015, B0016, B0019, B0020, B0022, B0023, B0026, B0033, B0040, B0042 of B004> hieronder gelys.

2005-2007 Buick Rainier

2006-2009 Buick Allure (slegs Kanada), LaCrosse, Luzern

2008-2014 Buick Enclave

2006-2011 Cadillac DTS

2007-2014 Cadillac Escalade-modelle

2008-2009 Cadillac XLR

2008-2011 Cadillac STS

2008-2014 Cadillac CTS, SRX

2005-2006 Chevrolet SSR

2005-2009 Chevrolet TrailBlazer, TrailBlazer EXT

2005-2010 Chevrolet Cobalt

2006-2007 Chevrolet Monte Carlo

2006-2011 Chevrolet HHR

2006-2014 Chevrolet Corvette, Impala, Malibu-modelle (sluit Malibu Classic in)

2007-2009 Chevrolet Equinox

2007-2014 Chevrolet Aval , Suburban, Tahoe

2008-2014 Chevrolet Express

Sien ook: Nissan P0615

2009-2014 Chevrolet Traverse

2005-2009 GMC Gesant-modelle

2007-2014 GMC Acadia, Sierra, Yukon, Yukon Denali, Yukon XL, Yukon Denali XL

2008-2014 GMC Savana

2005-2006 Pontiac Pursuit

2005-2010 Pontiac G6

2006-2009 Pontiac Solstice

2007-2009 Pontiac Torrent

2007-2010 Pontiac G5

2008-2009 Pontiac G8

2007-2009Saturn AURA, OUTLOOK, SKY

2008-2009 Saturn VUE

2008-2009 HUMMER H2

2007-2008 Daewoo G2X

2007-2009 Opel GT

Oorsaak van lugsaklig op toestand

GM gebruik 'n spesiale koppelstuk vir hul lugsakke. Die koppelstuk bevat 'n spesiale

Lugsakkoppelaar met CPA-klem

Sien ook: 2005 Ford Excursion Serpentine Belt Diagramme

sluitklem wat 'n koppelposisie-versekering (CPA)-klem genoem word om die twee gedeeltes aanmekaar gesluit te hou. Die elektriese koppelgedeeltes en die CPA sitplek onafhanklik van mekaar. Wanneer dit geïnstalleer is, isoleer die CPA die kortsluitingstawe binne die elektriese verbinding, so dit is 'n kritieke deel van die lugsakstelsel. As die CPA-knippie ontbreek of verkeerd geïnstalleer is, sal die stelsel 'n foutkode stel en die lugsaklig aanskakel.

Maak die lugsaklig op toestand vas

Gebruik die foutkodes om te bepaal watter koppelstuk genereer die fout. Skakel dan die lugsakstelsel af voordat u verder gaan. Ondersoek die koppelstuk en CPA om te sien of die twee helftes behoorlik vas is en dat die clip in plek is. As die CPA los is of ontbreek, vervang dit.

Verwyder die CPA en ontkoppel die elektriese koppelstuk. Ondersoek die terminale vir korrosie of besoedeling. Kyk ook vir behoorlike spanning of terminale skade. As jy korrosie of skade vind, MOET jy die terminale vervang met spesiale terminale van die handelaar.

Die terminale wat in lugsakstelsels gebruik word, bevat 'n spesiale plaatdat

Lugsakterminaalherstelstel

hulle in staat stel om met lae energie te werk. As jy gewone terminale gebruik, SAL jy probleme hê. GM bied 'n terminaalherstelstel net vir hierdie doel #J-38125 SIR terminaalherstelstel.

Sodra jy die aansluitings herstel het, smeer diëlektriese ghries GMP/N 12345579 op die koppelpenne en aansluitings aan wanneer jy weer aanmekaarsit.

Stel die koppelstuk weer bymekaar en verseker dat jy 'n hoorbare klik hoor en voel. Installeer dan die CPA-knippie weer.

Voltooi lugsakherstel

Maak die lugsakkodes skoon en kyk vir lugsaklig op volgende IGN-siklus.

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.