Wat veroorsaak lae krag en ongewenste rem?

GM het 'n diensbulletin PIT5206D uitgereik om verskeie kwessies aan te spreek: lae krag, ongewenste rem, transmissieverskuiwing en foutkodes P057B, P057C of P057D op die voertuie wat hieronder gelys word . GM het 'n moontlike probleem met rempedaalkalibrasie as die oorsaak geïdentifiseer.

Voertuie wat geraak word deur bulletin PIT5206D

2012-2016 Cadillac Escalade

2012-2013 Chevrolet Avalanche

2012-2016 Chevrolet Express

2012-2016 Silverado

2012-2016 Suburban

2012-2016 Tahoe

2012-2016 GMC Savana

2012-2016 Sierra

2012-2016 Yukon

Simptome gedek deur diensbulletin PIT5206D

Ongewenste graadrem wanneer NIE 'n graad afgaan nie

Verminderde/Lae enjinkrag met geen DIC-boodskappe nie (rempedaal-oorslaan-kenmerk)

Transmissie besig of gereelde op- en afskakelings

Foutkodes P057B, P057C of P057D mag al dan nie gestel word nie

Oorsaak van lae krag, ongewenste rem

Op ouer voertuie was die rempedaalskakelaar 'n eenvoudige aan/af-meganisme. In latere modelvoertuie het motorvervaardigers verskeie aan/af-skakelaars in dieselfde rempedaalskakelaar ingesluit; een om remligte te beheer en die tweede skakelaar om die skakelvergrendeling-solenoïde te bedien en die rekenaar te waarsku dat die rempedaal toegepas is en om aan te skakel.

Maar in die voertuig hierbo gelys, die rempedaalposisie (BPP) sensor is NIE 'n tipiese skakelaar nie.Dit is meer soos 'n gasklepposisiesensor deurdat dit die POSISIE van die rempedaal opspoor en daardie posisie as 'n wisselende spanning rapporteer. So die BPP gebruik 'n 5-volt verwysing sein, lae verwysing en posisie sein, net soos 'n TPS sensor. Boonop het die voertuie hierbo gelys 6 afsonderlike stroombane binne die BPP.

Drie van die BPP-stroombane verskaf inligting oor die rempedaalposisie aan die liggaamsbeheermodule (BCM) en die ander 3 stroombane verskaf inligting oor die rempedaalposisie aan die ECM.

Wat is remverwydering?

Die ECM monitor die voertuigspoed en BPP-sensordata. Gebaseer op insette van die BPP en voertuigspoedsensors, bepaal die ECM of die voertuig teen die regte spoed en tempo van verlangsaming vertraag met die rempedaal toegepas. Die ECM kan die bestuurder se rempedaalaanwending ignoreer en enjinwringkrag verminder om voertuigvertraging te help versnel.

Wat is transmissieremming?

Die BPP verskaf data aan die BCM vir stopligwerking. Wanneer die BPP-spanning 'n drempelpunt bereik, verskaf die BCM spanning aan remligte. Maar dit kommunikeer ook met die transmissiebeheermodule (TCM) sodat die module afskakelings kan beheer en transmissierem kan toepas. Die BCM gebruik ook data van die BPP om die middelste berg stoplig aan te dryf.

Wat is die probleemkodes?

P057B Rempedaalposisiesensor Prestasiefoutkode sal gestel word as dieECM bepaal die BPP-sensor sit vas in 'n reeks

P057C Rempedaalposisie Sensor Kring Laespanning sal stel as die ECM spanning minder as 0.25 volt sien vir 1 sek of meer.

P057D Rem. Pedaalposisie-sensorkring Hoëspanning sal stel as die ECM spanning groter as 4,75 volt vir 1-sek of meer sien.

Diagnoseer en herstel 'n laer krag, ongewenste remtoestand

Gebruik 'n skandeerinstrument met lewendige data, kontroleer die BPP-inligting in die Outo-oordragdata-afdeling. Kyk dan na die BPP-parameters wat die ECM geleer het vir rempedaal wat vrygestel is teenoor die werklike BPP-spanning. Met die rempedaal los, moet die werklike waarde en vrygestelde waarde dieselfde of naby aan dieselfde wees.

• BPP sensor persentasie wissel van 0% tot 100%. BPP moet 0% lees met pedaal vrygestel.

• BPP sensor spanningsreekse moet ongeveer 1 volt wees met pedaal vrygestel

• BPP sensor geleer vrygestelde posisie moet gelyk wees aan die BPP sensor spanning met pedaal vrygestel

LET WEL: Verskillende enjins kan verskillende waardes hê

Sodra die ECM die BPP-sensor geleerde vrygestelde posisie-spanning geleer het, moet daardie spanning nooit verander nie. 'n Onderbroke bedrading of verbindingsprobleem kan egter veroorsaak dat die BPP-spanning onder die aangeleerde spanning daal. Die ECM sal dan die nuwe spanning leer. Sodra die bedradingprobleem homself regstel, sal die BPP-spanning nie meer gelyk wees aan die BPP-sensor wat geleer is nieLosgestelde posisie spanning.

Hierdie toestand sal veroorsaak dat die ECM dink die bestuurder trap die rempedaal aan selfs wanneer die pedaal nie toegepas word nie. Dit kan veroorsaak dat die voertuig in 'n ongewenste graadremtoestand gaan, wat lei tot 'n lae enjinkrag as gevolg van die remverwyderingskenmerk en veroorsaak dat die ratkas inskakel, is veelvuldige skofte.

As jy 'n BPP uitvoer, maar nie los die onderliggende intermitterende bedradingprobleem op, die simptome sal weer en weer herhaal word.

Diensbulletin PIT5206D identifiseer algemene bedradingkwessies wat lae krag en ongewenste rem veroorsaak

Gaan na die toestand van hierdie verbindings van 2014 en nuwer voertuie

• Inlynverbinding X115

• Inlynverbinding X119

Op 2014 en ouer voertuie, kontroleer

• Inlynverbinding X205

Voer 'n BPP-herleerprosedure uit

LET WEL: Daar is 'n ECM BPP-herleerprosedure EN 'n BCM BPP-herleerprosedure.