Koper teen gryp remvet

 Koper teen gryp remvet

Dan Hart

Koper anti-vas remvet het beperkte toepassing in rem jobx

Koper anti-seize moet nooit gebruik word om kaliberpenne te smeer nie

Dis reg, baie youtubers is doodverkeerd in anti-gryp vir remme aanbeveel. Trouens, die gebruik van anti-vastrap-vet op jou remme kan eintlik die probleme veroorsaak wat jy probeer vermy.

Hier is hoekom anti-vastrap-vet die verkeerde produk is om op jou remme te gebruik:

• Anti-seize is nie 'n smeermiddel nie en moet nooit gebruik word om gly/roterende dele te smeer nie.

• Dit is petroleumgebaseer, dus kan dit rubberstewels, seëls en O-ringe afbreek wanneer dit in aanraking kom.

Sien ook: Metaalskaafsels op 'n transmissie magnetiese

• As gevolg van die hoë metaalvastestof-inhoud, gelei koper-, aluminium- en nikkel-anti-vasbrandprodukte elektrisiteit en bevorder eintlik galvaniese aksie, metaaloordrag en korrosie. Dit is die laaste ding wat jy in 'n remsmeermiddel wil hê.

• As gevolg van die hoë vastestofinhoud kan dit eintlik veroorsaak dat die glypennetjies vasgryp; presies die teenoorgestelde van wat jy in 'n remvet wil hê.

Koper teen vasvat vir remme kan SLEGS vir metaal-tot-metaal kontakareas gebruik word en selfs dan is dit nie die beste keuse .

Vir kaliperglypenne , gebruik 'n hoëtemperatuur sintetiese remvet soos dié wat hieronder getoon word.

Vir gebruik onder die anti-rammelklemme en op die anti-rammelklemme , gebruik 'n hoë temperatuur sintetiese remvet soos die gelyshieronder

Sien ook: 2008 Ford Fusion 3.0L V6 Afvuurorder

Vir gebruik op die voorkant van die kalipersuier, gebruik 'n hoëtemperatuur sintetiese remvet soos die hieronder gelys

Vir gebruik op die geraasvermindering shims waar hulle kontak maak met die buiteboord kaliper vingers , gebruik 'n moly grease

Gebruik silikoon of PAG gebaseerde rem ghries, nie anti-vasvorming nie.

Hoë temperatuur sintetiese rem ghries is nie-petroleum gebaseer om skade aan rubberstewels, seëls en O-ringe te voorkom. Hoë temperatuur rem ghries is óf silikoon óf Polyalkyleen Glycol (PAG) gebaseer. Hulle is lae-vaste stowwe, so hulle smeer gly dele en presteer en demp vibrasies. Hulle is ook diëlektries, so hulle verminder of elimineer galvaniese aksie en korrosie tussen verskillende metale.

Waar anti-beslaglegging gebruik kan word

Sommige motorvervaardigers pas nikkel teen gryp op die wielnaaf om korrosie te verminder wat laterale uitloop en skyfdiktevariasie kan veroorsaak.

Nikkelgraad word gemaak van nikkel (20%) en grafiet in 'n petroleumbasis. Nikkel anti-beslaglegging blink uit in die beskerming van metaalonderdele teen roes, korrosie, skeuring en vassit by temperature tot 2600° F. Nikkel Anti-Seize bied uitstekende chemiese en oksidasie weerstand.

Hoe om nikkel teen vas te gebruik op wielnawe

Verwyder alle wielnaafroes met 'n draadborsel of spesiale naafroesverwyderingsprodukte. Wend 'n ligte film van nikkel teen gryp op die wielnaaf aan, vermy om te krydie produk op die wielboute.

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.