Klopsensorkode simptome

As jy 'n kontrole-enjinlig kry en 'n klopsensorkode gestoor vind, is hier 'n paar simptome wat jy dalk sal opmerk.

'n Klopsensorkode sal die kontroleer enjinlig

Die kode kan veroorsaak word deur 'n foutiewe klopsensor of 'n probleem met 'n klopsensor-bedradingsboom.

Jy sal dalk agterkom dat die enjin pik onder swaar versnelling

Pre -ontsteking veroorsaak dat die lug/brandstofmengsel ontbranding begin voor die vonkprop brand. Die klopsensor bespeur ping en die ECU is veronderstel om ontstekingstyd te verander om ping te verminder. As die klopsensor nie behoorlik werk nie, sal jy meer gepiep hoor. 'n Klopsensor kan ook ontploffing, 'n vinnige drukstyging en veelvuldige botsende vlamfronte bespeur wat plaasvind nadat die vonkprop eerste is en die suier op die kragslag is.

Jy sal laer enjinverrigting opmerk

Voorontsteking en ontploffing verminder enjinkrag, veral wanneer jy onder las is. So jy sal agterkom

• Swak versnelling

• Kragverlies

Hoe werk 'n klopsensor?

Die klopsensors se taak is om op te spoor onreëlmatige vibrasies van die enjin. Die onreëlmatige vibrasies word deur ongelyke verbranding veroorsaak; óf voorontsteking óf ontploffing.

Daar is twee tipes klopsensors: induktiewe resonante sensors, piëso-elektriese resonante.

Resonante klopsensor

A resonante klopsensor bevat 'n vibrasieplaatontwerp om dieselfde resonante frekwensie te pas as die skok/vibrasie van voorontsteking of ontploffingsklop. Wanneer die klop plaasvind, bereik die vibrasieplaat sy maksimum vibrasie-amplitude en daardie vibrasie word omgeskakel in 'n elektriese sein; hetsy deur 'n elektromagnetiese induksie of die piëso-elektriese effek. As gevolg van die smalbandreaksie kan die resonante sensor slegs sekere enjinklopfrekwensies bespeur.

Piëzo-elektriese nie-resonante sensor

Hierdie tipe gebruik 'n veermetode om vibrasie direk te meet, dus die frekwensieband (gewoonlik 5 kHz tot 15 kHz) is wyer. Klopfrekwensie kan effens verskil met enjinspoed, so nie-resonante sensors presteer gewoonlik beter as resonante sensors. Vibrasie-gebaseerde klopsensors word gewoonlik op die silinderblok of silinderkop se golfvorm gemonteer.

Wat veroorsaak dat 'n enjinklop groot genoeg is om 'n klopsensorkode te stel?

Voorontsteking (PING) ) kan 'n klopsensorkode veroorsaak

Voorontbranding vind plaas wanneer verbranding begin voordat die vonkprop gevuur het. Wanneer die vonkprop brand en die brandstof aan die brand steek, bots die twee vlamfronte, wat 'n klopgeluid skep.

Wat veroorsaak voorontsteking?

• Gloeiende koolstofopbou in die silinderkop laat die brandstof aan die brand steek. voor die vonkgebeurtenis.

• Verkeerde vonkprophittereeks wat verhoed dat die vonkprop behoorlik afkoel—laat die vonkprop te veel vashouhitte

• Lae-oktaanbrandstof in 'n hoë kompressie-enjin wat 'n hoë-oktaanbrandstof benodig

Detonasie kan 'n klopsensorkode veroorsaak

Detonasie vind plaas aan die einde van die verbranding siklus wanneer 'n vinnige styging in hitte en druk veelvuldige sakke onverbrande brandstof laat ontbrand en bots.

Wat veroorsaak ontploffing?

Brandstof met lae oktaan brandstof in 'n enjin wat hoë oktaan brandstof benodig

Hoe toets die ECU die klopsensor?

Die ECU toets die klopsensor periodiek deur die lug/brandstofmengsel en ontstekingstydsberekening te verander om doelbewus 'n klop of ping te produseer. As die ECU nie 'n ooreenstemmende klopdetectiesein vanaf die klopsensor sien nie, stel dit een of meer van hierdie foutkodes.

P0325 Klopsensor 1 Kringwanfunksie (Bank I of Enkelsensor)

P0326 Klopsensor 1 Kringreeks/Verrigting (Bank 1 of Enkelsensor)

P0327 Klopsensor 1 Kringlae ​​inset (Bank I of Enkelsensor)

P0328 Klopsensor 1 Kring Hoë Inset (Bank I of Enkelsensor)

P0329 Klopsensor 1 Stroombaan Onderbroke (Bank 1 of Enkelsensor)

P0330 Klopsensor 2 Kringwanfunksie (Bank 2)

P0331 Klop Sensor 2 kringreeks/prestasie (bank 2)

P0332 Klopsensor 2 kring lae inset (bank 2)

P0333 Klopsensor 2 kring hoë inset (bank 2)

Hoe om 'n klopsensorkode reg te stel

'n Foutiewe klopsensor is die algemeenste oorsaakvan 'n klopsensorkode. Voordat u egter die klopsensor outomaties uitruil, inspekteer die bedrading en verbinding vir tekens van knaagdierbeskadiging, korrosie, skuur of selfs ontkoppeling.

Klopsensorvervanging

Die sensororiëntasie moet wees korrek

Tipiese klopsensor. Installeer in dieselfde oriëntasie en wringkrag volgens spesifikasie deur 'n wringkragsleutel te gebruik

Voordat die foutiewe klopsensor verwyder word, let op dis oriëntasie aan die bokant van die enjin. Die nuwe sensor moet in presies dieselfde oriëntasie geïnstalleer word. Versuim om dit te doen, kan bykomende klopsensorkodes veroorsaak.

Gebruik 'n wringkragsleutel

Die gebruik van 'n wringkragsleutel wanneer die vashoubout geïnstalleer word, is van kritieke belang vir behoorlike klopsensorwerking. Verwys na 'n winkelhandleiding vir die wringkragspesifikasie en sensororiëntasie.