Hyundai-enjin herroep

 Hyundai-enjin herroep

Dan Hart

Wat is ingesluit by die Hyundai Engine Recall 162 & 132

Die Hyundai Engine Recall #162 en Recall #132 en NHTSA RECALL BULLETIN Verwysingsnommer: #17V226000 raak die 572 000 voertuie wat hieronder gelys word. Hyundai het ook diensbulletin 18-01-007-1 uitgereik om handelaarspersoneel opdrag te gee oor hoe om die inspeksie uit te voer. Diensbulletin 18-01-007-1 vervang die vorige bulletin 18-01-007.

Tydens die vervaardiging het Hyundai ernstige bewerkingsfoute gemaak wat voortydige laerslytasie in die enjin kan veroorsaak. Daardie slytasie kan veroorsaak dat die enjin vassit, wat ook die risiko van 'n ongeluk kan verhoog.

Voertuie wat geraak word deur die Hyundai Engine Recall

2013 HYUNDAI SANTA FE

2013 HYUNDAI SONATA

2014 HYUNDAI SANTA FE

2014 HYUNDAI SONATA

Die enjins wat by die herroeping ingesluit is, is die 2.0L en 2.4L petrol direkte inspuiting enjins wat by Hyundai Motor Manufacturing Alabama vervaardig word ( HMMA) en Kia Motor Manufacturing Georgia (KMMG).

Alle voertuie het 'n begindatum van vervaardiging van 1900 JAN en 'n einddatum van vervaardiging 2014 MEI

Wat is die simptome waarna Hyundai soek in die inspeksie?

Die enjins in hierdie voertuie het moontlik bewerkingsreste oorgebly wat olievloei na die hooflaers kan beperk, wat veroorsaak dat hulle voortydig verslyt. Met gebruik kan die laers faal, wat veroorsaak dat die enjin krag verloor en misluk terwyl jy bestuur.

Jy mag dalklet op hierdie Hyundai-enjinsimptome

• Klopgeluid van die enjin

• Verminderde krag en/of huiwering

• Verligting van die "Check Engine"-waarskuwingslamp

• Verligting van enjinoliedrukwaarskuwingslamp

Wat Hyundai sal doen vir die Hyundai Engine Recall

Hyundai sal die enjin inspekteer en die enjinkortblok vervang, wanneer

Hyundai kort blok

benodig, gratis. Die tegnikus sal die peilstok, olie en oliefilter verwyder en kyk vir puin. As die tegnologie rommel vind, sal die handelaar 'n waarborgvervanging versoek. As die enjin nie op daardie tydstip loop nie, sal die tegnologie 'n video rondloop en 'n gedeeltelike afbreek doen voordat 'n waarborgvervanging versoek word.

Wat is 'n kort blok?

'n Kort blok is die onderste gedeelte van die enjin en bestaan ​​uit die gietwerk, enjinverkoelingsbaadjies, silinders, suiers, ringe en stange, krukas en krukas laers en oliepomp.

Die herroeping sal na verwagting 19 Mei 2017 begin. As jy een van hierdie voertuie besit, kan jy Hyundai-kliëntediens kontak by 800-633-5151 en verwys na herroeping 162. Of jy kan die National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline kontak by 1-888-327-4236 (TTY) 1-800-424-9153), of gaan na www.safercar.gov. 000068426001967085000000128. Die Nasionale Hoofwegverkeersveiligheidsadministrasie werk Maandag tot Vrydag van 08:00 tot16:00, Oosterse Tyd. Vir meer inligting skakel (800) 424-9393 of (202) 366-0123. Vir die gehoorgestremdes, skakel (800) 424-9153.

Wat Hyundai sal ondersoek om te bepaal of jy jou enjin moet vervang

Hyundai het 'n inspeksieprotokol daargestel wat 'n Slaag, Geen Slaag tot gevolg het , Hertoets resultaat. Die handelaar tegnikus sal 'n enjin geraas inspeksie instrument gebruik. Die enjinolie moet op die regte vlak en die korrekte viskositeit wees voordat die inspeksie uitgevoer word. Die enjin moet normaal luier en alle foutkodes moet voor die inspeksie uitgevee word.

Die tegnikus sal alle toebehore en AC afskakel en seker maak dat enjintemp is ten minste 185°. Vervolgens sal die tegnologie die oliepeilstok verwyder en die inspeksie-instrument in die peilstokbuis plaas. Die ander kant van die instrument koppel aan 'n Hyundai GDS-tablet om die enjinklanke op te neem. As die enjin die toets slaag, sal die tegnologie die oliepeilstok met 'n opgedateerde oranje handvatselweergawe vervang en die olie, oliefilter en dreinproppakking vervang.

As die enjingeraastoets 'n HERTOETS of GEEN SLAAG tot gevolg het diagnose, moet die tegnologie verdere toetse uitvoer.

Die tegnologie moet kyk vir abnormale geraas wat óf intermitterend óf nie volg enjin RPM nie. Die tegnologie sal kyk vir geraas van komponente in die uitlaat, enjinmonterings, lyne, bedrading, of enjingedrewe bykomstighede. Die tegnologie kan die slanggordel verwyder naskakel daardie bronne uit.

Sien ook: Gaan enjinlig aan, maar geen kode nie

As die enjin nie slaag nie

Die tegnikus en handelaar het nie die magtiging om outomaties vir jou te sê jy kry 'n nuwe enjin nie. Daardie magtiging moet van Hyundai kom nadat die handelaar 'n Warranty Vorige Goedkeuringsvorm ingedien het, saam met die klankopname.

Wat Hyundai sal vervang tydens die Hyundai Engine Recall

As Hyundai 'n nuwe enjin goedkeur, jy sal 'n nuwe KORT BLOK kry, nie 'n volledige enjin nie. Dit is omdat die meerderheid van die slytasie van die gebrekkige bewerking die komponente in die onderste gedeelte van die enjin affekteer.

Die handelaarstegnikus sal die silinderkop, brandstofinspuiters, klopsensor, bedrading en inlaatspruitstuk van jou af hergebruik. ou enjin. Die tegnikus sal 'n paar uitlaatboute hervestig.

Sien ook: Sentriese remskoene en rotors

Die tegnikus sal ook 'n flitsopdatering vanaf diensbulletin 10-FL-019 uitvoer en die GDI-hoëdrukbrandstofpomp na die nuwe enjin oorplaas.

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.