Honda Seat Clicks, Honda bulletin 17047

 Honda Seat Clicks, Honda bulletin 17047

Dan Hart

Honda-diensbulletin 17-047 Regstelling vir Honda-sitplekklikke

Honda het 'n diensbulletin 17-047 uitgereik om 'n situasie aan te spreek waar 'n Honda-sitplek klik wanneer bestuurder die hoogte of kantel verstel. Die bulletin raak die voertuie wat hieronder gelys word. Honda het vasgestel dat die Honda-sitplekke se klikprobleem veroorsaak word deur 'n gestroopte rat in die vertikale transmissie-samestelling (VTA). Jy sal die Honda-sitplek-simptome sien wanneer jy die hoogte of kantel verstel en vind dat die bestuurdersitplek nie beweeg nie of net 'n bietjie beweeg en dan hard klik.

In die meeste gevalle net een van die VTA eenhede gestroop word. Maar kyk vir die foutiewe eenheid met 'n werktuigkundige se stetoskoop om te ontdek watter eenheid die geraas maak. Honda meld dat dit selde is dat meer as een VTA beskadig word.

Voertuie wat deur Honda-diensbulletin 17-047 geraak word

2013-17 Accord All behalwe LX Alle VIN'e

Diagnoseer Honda-sitplekklikke

Verstel die sitplekhoogte en luister vir klikkies of ratelgeluid wat van die sitplekhoogte VTA af kom. Pas dan die kantel van die sitplek aan en luister vir klikkies of klinkende klank wat van die kantel van die sitplek VTA kom.

In die meeste gevalle word net een van die VTA-eenhede gestroop. Maar kyk vir die foutiewe eenheid met 'n werktuigkundige se stetoskoop om te ontdek watter eenheid die geraas maak. Honda meld dat dit selde is dat meer as een VTA beskadig is.

Honda-diensbulletin 17-047 Fix for Honda SeatKlik

Vervang die vertikale transmissie-samestelling (VTA). Jy benodig 'n Meshing Tool 07AAF-2GAA100 1, U-Joint Removal Tool of 'n 6-duim C-klem met 'n 1-duim voet en Adapter G. Kry die gereedskap van Honda Tool and Equipment-program by 888-424-6857 of gereedskapverskaffer.

Vervangingsonderdele om Honda-sitplekklikke vas te maak

VTA-eenheid (kantel of hoogte) (voertuie met geheuesitplek) (Sluit vet en 3 moere in) 81603-T2F-A51 $125.01 vanaf Honda-handelaar

VTA-eenheid (kantel of hoogte) (voertuie met nie-geheue-sitplek) (sluit vet en 3 moere in) 81603-T2F-A31 $125.00 van Honda-handelaar

Sitplekhoogte VTA-vervangingsprosedure

1. Verstel die sitplek na die hoogste moontlike punt.

2. Ontkoppel die negatiewe batterykabel en wag 3 minute voordat jy gaan om die lugsakstelsel af te skakel.

3. Verwyder die bestuurdersitplek en voorsitplekkussingsbedekking.

4. Ontkoppel die VTA elektriese konneksie

5. Verwyder die VTA-eenheidmoere, verwyder dan die VTA-eenheid. HONDA merk op dat as die sitplekraam te laag is en jy nie toegang tot die VTA-eenheidsmoer het nie, gebruik 'n oopkantsleutel.

6. As dit moeilik is om die VTA-eenheid te verwyder nadat die moere verwyder is, slaan die middelste as van die VTA-eenheid met 'n ponsgereedskap en hamer om dit te verwyder.

7. Lig die sitplek handmatig op deur die sitplekraam op te trek.

8. Vee enige oortollige vet af

9. Pas nuwe 1/8ste van die toeghries wat saam met die nuwe VTA

10 voorsien word. Monteer die nuwe VTA aan die sitplekraam

11. Terwyl jy druk uitoefen om die VTA-eenheid teen die sitplekraam te hou, gebruik 'n rubberhamer of plastiekhamer om die raam afwaarts te slaan. Dit sal die VTA-eenheidsplines toelaat om in lyn te kom en met die raamrat in te skakel.

12. Maak seker dat die VTA-eenheidsplines en sitplekraamrat behoorlik ingeskakel is. Die VTA-eenheid se middelste as moet by die raam uitsteek.

13. Plaas die ineengereedskap in plek, sentreer die gereedskap op die kleinrat-as wat by die VTA-eenheid uitsteek.

14. Draai die C-klem geleidelik styf totdat die VTA-eenheidskag uit die raam uitsteek.

15. Sodra die VTA-eenheidskag uitsteek, gaan na die volgende stap.

LET WEL: MOENIE die C-klem te styf maak nie. MOENIE probeer om die VTA-eenheid te installeer sonder om die mesh-instrument te gebruik nie. Om die VTA-eenheid te sit deur die moere vas te draai, sal die VTA-eenheid beskadig.

16. Met die C-klem nog in plek, installeer die nuwe VTA-eenheidmoere en steek dit vas met 'n moersleutel.

17. Verwyder die C-klem en draai die moere tot 25 N.m (18 lb-voet) aan. Koppel die VTA-eenheidkoppelaar.

18. Installeer alle ander verwyderde dele in die omgekeerde volgorde, en installeer die sitplek.

19. Maak seker die hoogte- en kantelfunksie op die sitplek werk behoorlik en dat die geraas weg is.

20. Draai die aansitterskakelaar na die AAN-posisie en kyk of die SRSaanwyser brand vir ongeveer 6 sekondes en skakel dan af. As die aanwyser aangaan en dan na ongeveer 6 sekondes afskakel, is die prosedure voltooi. As die SRS-aanwyser nie aan die begin van die prosedure korrek gepresteer het nie, kyk of dieselfde probleem bestaan. As daar bykomende probleme is, maak seker dat alle hersamestellingstappe voltooi is.

Sitplek kantel VTA vervangingsprosedure

1. Verstel die sitplek na die hoogste posisie moontlik.

2. Ontkoppel die battery se negatiewe kabel en wag ten minste 3 minute voor jy voortgaan.

3. Verwyder die bestuurdersitplek en voorsitplekkussingbedekking/kussing. Verwys na die diensinligting vir die model en modeljaar waaraan jy werk.

LET WEL: Moenie die kussingoortreksel van die skuimkussing verwyder nie. Verwyder beide dele as 'n samestelling.

4. Vir verwysing tydens montering, neem 'n foto van die harnasroetering en knipligginguitleg soos getoon.

5. Verwyder die vier 10 mm-boute van die voorste kussingpan.

6. Verwyder enige harnasse of harnasknippe wat sal verhoed dat die kussingpan oplig.

7. Lig die kussingpan op en hou dit op met 'n rekkoord. Of sit die sitplek op sy rug op 'n skoon oppervlak om die kussingpan uit die pad te hou.

8. Ontkoppel die VTA-eenheidkoppelaar.

Sien ook: P0341 Honda

9. Verwyder die VTA-eenheidmoere.

10. Verwyder die metaalskroefknippie bo-op die VTA-eenheid met 'n clipverwyderingsgereedskap.

LET WEL: Maak seker jy doennie die metaalskroefklem beskadig of verloor nie.

11. Verwyder die VTA-eenheid. As dit moeilik is om die VTA-eenheid te verwyder nadat die moere verwyder is, slaan die middelste as van die VTA-eenheid met 'n ponsgereedskap en hamer om dit te verwyder.

12. Lig die sitplek soveel as moontlik op deur die sitplekraam te gryp soos getoon.

Sien ook: Omvattende komponentmonitor

13. Vee enige oortollige vet van die sitplekraam se tande af met 'n papierhanddoek of skoon lap.

14. Dien 1/8ste van die ghries wat in die stel voorsien word, aan die nuwe VTA-eenheidsplines toe.

15. Monteer die nuwe VTA-eenheid aan die sitplekraam.

16. Terwyl jy druk uitoefen om die VTA-eenheid teen die sitplekraam te hou, gebruik 'n rubberhamer of plastiekhamer om die raam afwaarts te slaan. Dit sal die VTA-eenheidsplines toelaat om in lyn te kom en met die raamrat in te skakel.

17. Maak seker dat die VTA-eenheidsplines en sitplekraamrat behoorlik ingeskakel is. Die VTA-eenheid se middelste as moet die raam uitsteek.

18. Plaas die maaswerktuig soos aangedui. Sentreer die gereedskap op die kleinrat-as wat by die VTA-eenheid uitsteek.

LET WEL: MOENIE die C-klem te styf maak nie. MOENIE probeer om die VTA-eenheid te installeer sonder om die mesh-instrument te gebruik nie. Om die VTA-eenheid te sit deur die moere vas te draai, sal die VTA-eenheid beskadig.

19. Draai die C-klem geleidelik vas totdat die VTA-eenheidskag by die raam uitsteek. Sodra die VTA-eenheidskag uitsteek, gaan na die volgende stap.

LET WEL: MOENIE die C-klem te styf maak nie. MOENIEprobeer om die VTA-eenheid te installeer sonder om die mesh-instrument te gebruik. Om die VTA-eenheid te sit deur die moere vas te draai, sal die VTA-eenheid beskadig.

20. Met die C-klem nog in plek, installeer die nuwe VTA-eenheidmoere en steek dit vas met 'n moersleutel.

21. Verwyder die C-klem en draai die moere tot 25 N.m (18 lb-voet) .

22. Installeer die metaalskroefklem.

23. Installeer die VTA-eenheidkoppelaar.

24. Laat sak die sitkussingpan en installeer die boute. Draai die boute aan tot 6,7 N.m (5 lb-voet).

25. Roete en installeer die harnasse en harnasknipsels.

Installeer alle ander verwyderde dele in die omgekeerde volgorde, en installeer die sitplek.

27. Maak seker die hoogte- en kantelfunksie op die sitplek werk behoorlik en die geraas is weg.

28. Draai die aansitterskakelaar na die AAN-posisie en kyk of die SRS-aanwyser vir ongeveer 6 sekondes aanskakel en dan afskakel. As die aanwyser aangaan en dan na ongeveer 6 sekondes afskakel, is die prosedure voltooi. As die SRS-aanwyser nie aan die begin van die prosedure korrek gepresteer het nie, kyk of dieselfde probleem bestaan. As daar bykomende probleme is, maak seker dat alle hersamestellingstappe voltooi is.

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.