Honda P0685 — Diagnoseer en maak reg

 Honda P0685 — Diagnoseer en maak reg

Dan Hart

Honda P0685

Diagnoseer en herstel Honda P0685

Honda P0685 is 'n algemeen verkeerd gediagnoseerde probleem omdat die probleemkode jou laat glo die probleem is in die ECM. Dit is omdat die kode gedefinieer word as: P0685 PCM Power Control Circuit / Interne Circuit Defection. Maar eers moet jy verstaan ​​hoe die ECM werk.

Honda Job Aid om Honda P0685 te help diagnoseer

Die Honda Job Aid is vir die volgende voertuie en is ontwerp om jou te help om Honda P0685 probleme te verstaan kode en verskaf diagnostiese advies.

Voertuie wat deur Honda Job Aid geraak word

2003–12 Accord

Sien ook: LED-remlig veroorsaak dat Acadia dooie battery, geen aansittoestand nie

2005–07 Accord Hybrid

2006–12 Civic en Civic Hybrid

2010–12 Crosstour,

2005–12 CR-V

2011–12 CR-Z

2003–11 Element

2007–12 Fiks

2010–12 Insig

2005–12 Odyssey

2005–12 Pilot

2006–12 Ridgeline

2006–09 S2000

Voorwaardes vir die instelling van Honda P0685

• Die ECM bespeur 'n interne stroombaanfout.

• Die ECM bespeur 'n onbehoorlike ECM-afskakelproses . Dit is wat die meeste verwarring veroorsaak wanneer hierdie kode gediagnoseer word.

Die ECM het 'n spesifieke afskakelroetine. Wanneer die aansittersleutel na die AF-posisie gedraai word, bly die ECM vir 'n kort tydperk aan om 'n paar diagnostiese toetse uit te voer. Dit neem 'n paar millisekondes. Sodra dit voltooi is, sny die ECM die grondsein (MRLY)  PGM-FI hoofaflosbeheerspoel, wat die kontakte oopmaak en die hoofaflos af.

Wanneer jy die voertuig aanskakel, sien die ECM batteryspanning vanaf IG1 en verskaf dan grond (MRLY) aan die PGM-F1-aflosbeheerspoel, wat PGM-FI hoof aktiveer om krag aan die ECM te verskaf aan (IGP), na die inspuiters en na ander relais.

As die IGP-stroombaan spanning verloor of daardie spanning met tussenposes te laag daal terwyl die ECM die hoofrelais AAN beveel, skakel die ECM af, stel P0685.

Diagnoseer P0685

1. Draai die aansitterskakelaar na AAN (II).

2. Maak die probleemkode skoon

3. Begin die enjin en laat dit vir 30 sekondes luier.

4. Draai die aansitterskakelaar na LOCK (0).

5. Draai die aansitterskakelaar na AAN (II).

6. Kyk vir hangende of bevestigde P0685.

7. Gaan die batterytoestand na en vervang die battery indien nodig.

8. Gaan die positiewe en negatiewe batterykabelaansluitings en die grondverbindings by die enjin en die transmissie na.

9. Begin die enjin en laat dit luier. Skakel dan die hoofligte aan op hoë balk, en skakel die lugversorging aan met die waaier op hoog. Dit sal die batterykabels en ander elektriese komponente opwarm om hulle voor te berei vir warm (normale) toestandstoetsing. Laat die enjin vir 30 minute luier. Skakel dit dan af.

10. Draai die aansitterskakelaar na AAN (II), en laat die hoofligte aan en die waaier aan hoog.

11. Doen 'n spanningsvalmeting van die positiewe en negatiewe batterykabels. Buig die kabels terwyl jy die spanningsval monitor. As die daling meer as ongeveer 0,3 volt is, vervang die foutiewe kabel.

12. Draai die aansitterskakelaar na LOCK (0) en skakel die hoofligte af.

13. Doen hierdie kontroles:

• Kyk vir 'n afwisselende kortsluiting na grond in die positiewe batterykabel en die B+ alternatorkabel.

• Gaan die PGM-FI-hoofrelais 1-klemme in die onderkap na lont/afloskas. Indien foutief, vervang die onderkap sekering/aflos boks.

• Gaan die PGM-FI hoof sekerings en hul verbindings na.

Sien ook: GM elektroniese parkeerrem

• Gaan die grondkringe tussen terminaal G101 en die ECM/PCM na. . Maak seker dat die korrekte skroefdraadsnybout in plek is by die grondterminaal.

• Kyk vir swak of los verbindings (potensiaal maak oop) in die volgende stroombane tussen die ECM en PGM-FI hoofrelais 1 in die onderste -kap lont/relay box.

14. Toets PGM-FI hoofaflos 1, of vervang 'n bekende-goeie aflos.

Twee mees algemene oplossings vir Honda P0685

Aangesien die ECM goeie spanning op MRLY en IGP moet sien, vind winkels dat 'n slegte battery of swak alternator die twee mees algemene oorsake van die laespanningsein is.

Probeer om al die stappe hierbo uit te voer, insluitend om die PGM #1-relais om te ruil. Maar kyk ook vir die battery toestand en alternator.

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.