Honda Fit koue begin ratel

 Honda Fit koue begin ratel

Dan Hart

Maak Honda Fit-rammelkouebegin reg

Honda het 'n diensbulletin #16-088 uitgereik om 'n Honda Fit-kouebegin-rammel aan te spreek op die voertuie wat hieronder gelys word. Honda het vasgestel dat die oorsaak 'n foutiewe veranderlike kleptydreëlbeheer (VTEC) aandrywer is. Die gerammel begin by koue begin en klink vir ongeveer 2 sekondes. Die gerammel kan afwisselend wees en kom gewoonlik voor wanneer die enjin vir 6-8 uur af was

Voertuie wat geraak word deur Honda-diensbulletin #16-088

2015-16 Honda Fit All trims, All VINS

Onderdele benodig om Honda-pas koue begin ratel reg te maak

VTC Aktuator 14310-5R1-013

Brandstofgewrigpypstel 16012-5R1-315

Sien ook: Maak 'n suurstofsensor skoon

0-Ring 91311-5R1-J01

Inlaatspruitstuk Pakking 17105-5R0-004 (4)

Gasklep 17107-5R0-004

EGR Port Gasket 17108- 5R0-004

Seëlwasser (12 mm) 16705-5R1-J01

Brandstof hoëdrukpompbasis 0-ring 91304-5R7-A01

Honda kouebegin ratel herstel prosedure

1) Ontkoppel negatiewe batterykabel

2) Verwyder die lugskoonmakersamestelling

3) Verwyder die smoorliggaam (jy kan die koelmiddellyne aangeheg laat)

4) Verwyder die inlaatspruitstuk

5) Verwyder die ontstekingspoele

6) Verwyder die klepdeksel

7) Draai die krukas na #1 silinder TDC. AAN die inlaatkant, merk die ketting waarna die pyl op die VTC wys. Merk die nokas-kettingwiel aan die uitlaatkant aan die tydsketting en maak die ketting vas aandie nokas-tandwiel met ritsbande.

8) Verwyder die hoëdrukbrandstofpomp

Sien ook: Waterpomp kavitasie

9) verwyder die hoëdrukbrandstofpompdeksel

10) Lig die voertuig op en verwyder die regtervoorwiel en onderste spatskerm en tydskettingspannerdeksel.

11) Draai die krukas linksom 'n paar grade om die outo-spanner saam te druk. Belyn die gat in die slot en outo-spanner en steek 'n 0,05 duim deursnee slotpen in. Draai die kruk terug na TDC en verwyder die tydskettingspanner. Laat sak dan die voertuig.

12) Verwyder die vyf inlaatkantnokasdoppies. Hou hulle in orde en sit dit eenkant. Kantel die nokas op en verwyder die tydsketting van die VTC-tande.

13) Verwyder die inlaatnokas en VTC-aktuator en maak die ketting vas

14) Hou die nokas op 'n werkbank vas terwyl jy gebruik 'n oop-einde moersleutel om die VTC aktuator monteerbout te verwyder. Skei die VTC-aktuator en gooi dit weg. Ruil die nuwe VTC in.

15) Hou die nokas vas terwyl jy die VTC-aktuatorbout tot 85 voet/lbs vasdraai.

16) installeer die nokas weer en keer die demontageprosedure om.

Nokas-dop-wringkrag tot 4-voet/lbs, dan na 10-voet/lbs wat in die middel begin en uitwerk

Tydkettingspanner-wringkrag is 9-voet/lbs.

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.