Hoe ver kan jy op 'n donut-spaarband ry?

 Hoe ver kan jy op 'n donut-spaarband ry?

Dan Hart

Hoe ver kan jy op 'n oliebol-spaarband ry?

Antwoord: Jy kan net 50 myl ry op 'n donut-reserveband

Die motorvervaardigers sê kan net 50 myl op 'n donut ry band en hulle bedoel dit. Hier is hoekom:

Hulle het 'n kleiner deursnee, hulle is smaller, dunner en het min tot geen loopvlak nie

• Die meeste oliebolbande het net 4/32″ loopvlak. 4/32″ op gewone bande word beskou as die onderste limiet van veiligheid. Soos jy minder as 4/32″ op 'n gewone band dra, neem jou remafstande dramaties toe en dit is selfs erger op nat, sneeu en ys bedekte sypaadjies.

Hulle dra baie vinniger as gewone bande

Hoekom? Omdat oliebolbande 'n kleiner deursnee en breedte het, word die vrag op 'n baie kleiner kontakpleister gedra, so jy het meer gewig/spanning wat op 'n kleiner lappie rubber rus.

Dit is 'n ander rubberverbinding

Donut spaarbande is ontwerp vir een doel, om jou by die naaste bandewinkel te kry om jou pap band te laat herstel of vervang. Dis dit. Die band se rubberverbinding hoef dus nie van die duur formule gemaak te word nie; dit moet net 50 myl hou.

Donut-bande kan nie hoë spoed, harde draaie of harde rem hanteer nie

Hoe meer jy 'n donut-spaarband gebruik asof dit 'n gewone band is , hoe vinniger sal jy dit uitslyt en hoe swakker die werkverrigting.

Dan is daar die ewenaarkwessie

As jy 'n FWD-voertuig bestuur en jy plaas die spaarbandop die voorwiele sal jy die ewenaar dwing om voortdurend te kompenseer vir die verskille in banddiameters. As jy meer as 50 myl ry met 'n donut-spaarband, kan jy eintlik skade aan die ewenaar veroorsaak.

Dieselfde kwessie geld as jy 'n RWD- of AWD-voertuig bestuur. Hulle moet almal kompenseer vir die groot verskil in banddeursnee.

Donut-reservebandreëls

• Blaas die aanbevole druk op wat op die donut-reserveband of die spaarband-inflasiedruk op die etiket gelys word, op in die bestuurder se deur area

Sien ook: Wagsleutel GM

• Moenie vinniger as 50 MPH ry nie.

• Wees ekstra versigtig op nat en sneeu sypaadjies, want jy sal minder vastrapkrag hê

• Die kleiner deursnee band kan veroorsaak dat jou ABS en vastrapbeheerstelsels 'n waarskuwingslig verlig. As dit gebeur, sal jy nie sluitweerrem, vastrapbeheer of stabiliteitsbeheer hê nie.

Sien ook: 2008 Ford Taurus Fuse Diagram

• Jy moet net 'n oliebolband op agterwiele installeer. Dit is nie ontwerp vir gebruik op stuurwiele nie. As jy op 'n voorwiel moet installeer, ry dit net vir 'n kort afstand en wees ekstra versigtig in draaie.

©, 2023

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.