Hoe om remonderdele te koop en op die lang termyn geld te spaar

 Hoe om remonderdele te koop en op die lang termyn geld te spaar

Dan Hart

Hoe om remonderdele te koop en op die langtermyn geld te spaar

Hoe om remskoene te koop

Die meeste selfdoeners raak vasgevang met die tipe wrywingmateriaal; NAO, semi-metaal en keramiek. Die tipe wrywingmateriaal is belangrik, maar nie naastenby so belangrik soos die kwaliteit van die wrywingsmateriaal nie.

Daar is GEEN federale regulasies vir na-mark-remonderdele nie

Dis reg, wanneer dit by na-mark kom rem dele, dis die wilde weste. Enige vervaardiger kan hul remonderdele "premium" kwaliteit noem sonder om hul aansprake te ondersteun. Hulle kan 'n remblok "keramiek" noem, selfs al is daar so min keramiekmateriaal in die blokkie dat 'n ander vervaardiger dit nie eers as keramiek sal klassifiseer nie.

Handelsmerk tel

Aangesien daar geen industrie is nie. standaarde om te dikteer wat in 'n NAO, semi-metaal of keramiek remblok ingaan, moet jy meer staatmaak op die vervaardiger se reputasie as wat op die remblokboks gedruk is. Binne die afgelope 20 jaar het dosyne nuwe remonderdele "vervaardigers" ontstaan. Ongelukkig voer die meeste van hierdie maatskappye net minderwaardige remonderdele uit China in. Een maatskappy wat beweer dat hy 'n groot vervaardigingsfasiliteit in die VSA het, is eintlik net 'n invoerder met 20 werknemers en 'n groot pakhuis in die Midde-Weste. Hou dus by betroubare handelsmerkmaatskappye wat eintlik die onderdele vervaardig wat hulle verkoop.

Kwaliteitvlak van remonderdeletel

Selfs binne 'n naam handelsmerk, meeste maatskappye ekonomie, OE en premium weergawes van hul remblokke. Tensy jy van plan is om die voertuig onmiddellik te verkoop nadat jy nuwe remonderdele geïnstalleer het, moet jy vermy om enige ekonomiese remonderdele te koop. Hou by OE of premium.

Hoe om remblokkies te koop

Die rugplaat is net so belangrik soos die wrywingmateriaal

Uitgebreide toetsing het bewys dat die lewe van 'n rem pad is direk verwant aan die kwaliteit van die staal rugplaat. 'n Gegalvaniseerde staalsteunplaat wat 'n meganiese aanhegtingstelsel bevat om die wrywingsmateriaal vas te hou, sal 'n remblokkie wat op 'n swart staalsteunplaat gebou is met kleefmiddel oorleef.

Swart staalsteunplate, selfs wanneer geverf, roes vinnig en die roes vernietig die kleefbinding met die wrywingsmateriaal. Die roes swelling, genoem "roes jacking" dwing die wrywing materiaal weg van die rugplaat, wat veroorsaak dat dit kraak en afval.

Sien ook: 2012 Ford F150 Sekeringdiagram

Gegalvaniseerde staal rugplate behou hul dimensionele stabiliteit

Namate roes op 'n swart staalsteunplaat bou, swel die afmetings, wat veroorsaak dat die steunplaat in die kaliperbeugel bind. Dit veroorsaak dat die pad vinnig vasgryp en dra. Trouens, goedkoop remskoene slyt vinniger as gevolg van vassit as as gevolg van wrywing materiaal slytasie.

Gegalvaniseerde staal rugplate roes nie naastenby so vinnig soos rugplate wat gemaak word nie.van swart staal of selfs “ingelegde en geoliede” staal. Hulle bind dus nie vas en gryp in die kaliperhakies soos goedkoper remblokkies nie.

Kwaliteit van remhardeware tel

Remblokke van hoër gehalte kom met remhardeware. Maar nie alle remhardeware is gelyk geskep nie.

Carlson Brake Parts vervaardig remhardeware. Carlson het onlangs 354 remblokkies by sewe groot motoronderdele-kleinhandelaars in die VSA gekoop. Carlson het toe al die hardeware vir fiksheid getoets

Die span het 354 stelle van sewe kleinhandelaars regoor die land gekoop. Carlson het toe fisiese metings en toetspassing op al die onderdele uitgevoer. Hier is hul bevindinge:

• Uit 2 561 anti-rattelknipsels het 722 nie gepas nie (28% mislukkingsyfer)

• Sommige knipsels het oorgroot relings gehad, sodat die pads nie gaan in.

• Sommige was te styf of het nie gelyk gesit nie, so die kussings kon nie vrylik beweeg nie.

• Sommige het oorgroot kanale gehad, so die kussings het uitgeval.

• Sommige was te klein en het eenvoudig uit die kaliper geval

Die kwaliteit van die vlekvrye staal maak ook saak. Goedkoop clips roes, al is dit van vlekvrye staal gemaak.

Hoë hitte vererger die veerspanning van die anti-rattel clips en roes kan veroorsaak dat die remblok "ore" bind

Kwaliteit van remskyfies tel

Die geraasverminderingsplaat verminder die oordrag van vibrasie vanaf die remblok-rugplaat na die remklauw. Goedkoop shims is enkellaagen doen nie 'n goeie werk om vibrasies te demp nie. Hoër kwaliteit shims is 4, 5, en selfs 6-lae van vibrasie dempende materiale.

Multi-laag remblok shim

Wil jy meer leer oor remblok kwaliteit? Sien hierdie plasing

Hoe om remrotors te koop

Alle remrotors is nie dieselfde geskep nie. Goedkoop remrotors word gemaak met gietyster van 'n laer gehalte, sluit nie dieselfde styl van verkoelingswaaie as die motorvervaardiger in nie en weeg eintlik minder as 'n hoër gehalte remrotor.

'n Minderwaardige remrotor sal nie afkoel soos wel, stop ook of weerstaan ​​roes sowel as 'n hoër kwaliteit remrotor.

Sien die verskil tussen ekonomiese remrotors en OE kwaliteit remrotors

Maak seker die remrotor jy kies gebruik dieselfde verkoelingswaaierontwerp as die motorvervaardiger. Koop ook remrotors wat 'n roesbestande laag het. Baie selfdoeners verwerp die waarde van die roesbestande deklaag omdat hulle dink dit sal vinnig die wrywingsring afslyt. Dis waar. Maar wat werklik tel, is dat die verkoelingswaaie en hoedarea baie beter roes sal weerstaan ​​as 'n nie-bedekte rotor. En dit is die verkoeling waarvoor jy die meeste omgee. Dit maak nie seer dat die hoed-area ook beskerm word nie.

Sien ook: Silverado P0480

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.