Hoe om jou enjinkamer skoon te maak

 Hoe om jou enjinkamer skoon te maak

Dan Hart

Stappe om jou enjinkamer veilig skoon te maak

Moenie eers daaraan dink om 'n drukwasser te gebruik om jou enjinkamer skoon te maak of ghries uit jou enjin te verwyder nie. 'n Drukwasser sal water in elektriese verbindings dwing wat 'n toestand veroorsaak wanneer jy klaar is. Hier is die veilige manier om vet te verwyder en jou enjinkamer veilig skoon te maak.

Begin deur die elektronika te beskerm

Koop 'n paar bokse statiese klou en Press'n Seal-wrap by 'n afslagwinkel. Draai alle elektriese konneksies in die enjinkompartement toe met óf die kleef- óf Press'n-seël-omhulsel. Drapeer Press'n seal vou oor die alternator om al die openinge af te seël. Of gooi 'n plastieksak oor die alternator en verseël dit met maskeerband. As jou enjin 'n nietige deksel het, verwyder dit en plaas dit eenkant. Verwyder dan die ontstekingsspoele en draai dit saam om hulle teen die ontvetter en water te beskerm.

Sprei die kleef- of druk-en-seëlwikkel oor die klepdeksel en vonkproparea om water uit te hou.

Sien ook: P0603 Infiniti

Enjinskoonmaakwenke en mites

As jou enjin 'n spoel op propontsteking het, wees ekstra versigtig om te verseker dat water nie die vonkpropbuise binnedring nie. Trouens, dit is die beste om 'n spuitbottelskoonmaker soos Krud Kutter (in plaas van GUNK aerosol-enjinskoonmaker) op die klepdeksels te gebruik. Vee die kleppe se deksels met die hand af met 'n lap of papierhanddoeke en vermy om daarna met water te week.

Vermy druk.wassers

Hulle maak 'n vinnige werk met die skoonmaak van enjinruimte. Maar hulle kan ook baie skade aanrig. Die silikonseëls in elektriese verbindings is nie ontwerp om 3 000 psi te weerstaan ​​nie. so hulle lek en kort die elektriese kontakte uit. Erger nog, drukwas dwing nie net water in die verbindings in nie, maar ook die skoonmaakmiddels en ghries en olie. Dit kan korrosie langs die pad veroorsaak. Dit is baie aanloklik om 'n drukwasser te gebruik, maar ek moedig jou aan om dit te vermy. Hulle is niks anders as moeilikheid nie.

Bio-afbreekbare enjinskoonmakers besoedel steeds

Jy maak jouself 'n grap as jy dink die gebruik van 'n bioafbreekbare watergebaseerde skoonmaker besoedel nie wanneer jy 'n enjinkamer skoonmaak nie. Al daardie olie en ghries wat van jou enjin afkom, word as ’n besoedelstof beskou. Net omdat die seep bioafbreek, beteken dit nie dat die olie ook sal nie. As jy 'n bio-afbreekbare seep gebruik maar die afloopwater in 'n riool laat vloei, BESOEDEL JY NOG STEEDS!. Jy moet 'n absorberende pad gebruik om die olie en ghries afloop op te vang.

Sien ook: 2010 Ford Flex Fuse Diagram

Ontvet en vang op

Koop 'n skuim- of jelsproei-ontvetter soos GUNK Foamy Engine Cleaner, GUNK Heavy Duty GEL Engine Degreaser of GUNK Oorspronklike Engine Degreaser. Koop dan 'n absorberende mat by 'n plaaslike motoronderdelewinkel of by newpig.com. Plaas die mat onder die enjinkamer sodat dit die vetterige afloop vasvang. Hoekom is dit so belangrik? Omdat al die afloop van jou enjinkamer skoonmaakprojek kan die dreinwater besoedel.

Daardie ghries op jou enjin word gevorm uit eintlik motorolie wat van hitte op gebak is. Wanneer jy dit met 'n enjinskoonmaakproduk oplos, word dit as 'n besoedelstof beskou. As jy bloot jou enjin afspoel en die afloopwater in die stormriool of in jou gras laat vloei, besoedel jy. Hoeveel? Hoor hier; 'n enkele liter motorolieresidu besoedel 250 000 liter skoon water en daardie besoedelde water sal in mere en strome ingaan.

'n Absorberende mat sal die olierige druppels aantrek en hou. Dan kan jy die matte in jou vullis weggooi in plaas daarvan om daardie olie en ghries in varswaterverskaffers te laat vloei.

Maak die enjin warm en smeer die ontvetter aan

Start die enjin en laat dit loop totdat dit is warm, maar nie warm nie. ’n Warm enjin sal die gebak op vet versag. Maar 'n warm enjin sal die skoonmaakmiddels in die ontvetter vinnig verdamp. Sodra dit warm is, spuit die ontvetter op die enjin, begin bo. Laat die ontvetter die aanbevole tyd sit. Borsel dan die grootste ophopings met 'n draad- of nylonborsel. Wend weer ontvetter op daardie areas aan sodat dit deur die kwasmerke kan penetreer.

Spoel dan af met 'n tuinslangspuitstuk. Herhaal die ontvetter toedienings vir baie moeilike areas.

Voltooi die werk deur GUNK Engine Protector Spray toe te pas. Die sproei voeg 'n beskermende laag by jouenjinkomponente wat toekomstige opruimings baie makliker maak. Boonop gee die sproei 'n mooi glans aan enjinkomponente.

As jy 'n lugkompressor het, blaas alle oortollige water af voordat jy die beskermende omhulsels verwyder.

Verwyder beskermende omhulsel

Draai al die elektriese konneksies uit en installeer enige ontstekingspoele weer

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.