Bygevoeg Freon steeds nie koud nie

As jou motor se AC nie koue lug blaas nie, is dit dalk min koelmiddel. In die meeste gevalle kan jy self motor AC-stelsels herlaai met 'n blikkie koelmiddel, 'n laaislang en meter van enige motoronderdelewinkel. Maar wat as jy die aanwysings op die blikkie koelmiddel gevolg het en jou motor AC is steeds nie koud nie? Wel, kom ons kyk na die mees algemene doen-dit-self-foute, saam met ander moontlike oorsake.

Oorlaai motor AC is die mees algemene fout

DIYers dink dat die byvoeging van ekstra koelmiddel hulle stelsel pomp kouer lug uit. VERKEERDE. Koelmiddel R-134a is nie baie vergewensgesind of die stelsel onder- of oorlaai is nie. Trouens, as jy so min byvoeg by 2 onse bo die aanbevole kapasiteit, kan jy verkoeling met byna 50% verminder.

Hierdie selfdoenstelle heg aan die laedruklyn en beveel aan om koelmiddel by te voeg totdat die wysernaald verskyn in die groen sone. Om 'n motor AC-stelsel te laai, is NOOIT 'n akkurate manier om die regte laai te kry nie. As dit behoorlik gedoen word met 'n spruitstukmeterstel, 'n bekende hoeveelheid ramlug en 'n omgewingstemperatuurmeter, kan 'n professionele tegnikus naby die regte lading kom. Die tegnikus sal 'n meter aan beide die hoë- en laedruklyne heg, winkeltemperatuur, uitlaattemperatuur en temperature wat in en uit die verdamper gaan, meet. Die gebruik van al daardie druk entemperature, kan 'n pro bereken hoe die stelsel werk en of dit die regte lading het. Die ENIGSTE manier om 'n akkurate vulling te kry, is egter om die stelsel te ontruim en koelmiddel volgens gewig by te voeg.

Kan jy die regte vulling kry deur 'n selfdoenstel te gebruik? Naby, maar nie presies nie. Oorlaai of onderlaai en jy gaan warm lug kry.

Om te veel olie by te voeg, is die tweede mees algemene fout

Motor AC-stelsels het olie nodig om die kompressor gesmeer te hou.

PAG-46 AC-kompressorolie

Wanneer daar 'n lek in die stelsel is, ontsnap olie saam met die koelmiddel. So jy moet olie terug by die stelsel voeg wanneer jy motor AC herlaai. Maar hoeveel voeg jy by? Daar is die probleem. Jy weet nie. As jy te veel olie byvoeg, VERMINDER jy afkoeling. Dit is omdat die olie die binnewande van die verdamper en kondensor bedek en dit verminder algehele doeltreffendheid.

Elke motorvervaardiger spesifiseer 'n ander motor AC-olieviskositeit. Dit is nog 'n gebied waar selfdoeners in die moeilikheid kom. Daar is geen enkele motor AC-olie wat goed in alle motors werk nie. As jy sopas 'n blikkie motor AC-olie onder druk gekoop het, is jy dalk besig om die stelsel te skroef.

Om oor die laedrukskakelaar te spring is nog 'n GROOT fout

Die meeste motor AC-herlaaistelle vertel jou om skakel die AC aan en maak dubbel seker dat die kompressor draai voordat koelmiddel bygevoeg word. Maar as jou stelsel so laag op Freon is dat die kompressor nie sal nieskop in, spring die lae druk skakelaar kan letterlik vernietig jou kompressor. Hier is hoekom.

Freon (koelmiddel) dra motor AC-olie regdeur die stelsel. As jou stelsel min koelmiddel het, is die kans goed dat dit ook min olie het. Sodra jy oor die laedrukskakelaar spring, begin die kompressor die oorblywende koelmiddel deur die stelsel pomp. Maar daardie koelmiddel is laag op olie. Soos enige meganiese toestel, word 'n olie-gehongerde kompressor oorverhit en misluk. In sommige gevalle kan die mislukking so katastrofies wees dat dit skrapnel deur die stelsel uitgooi. Bottom line; moenie die laedrukskakelaar laat spring nie.

Herlaaide motor AC nog warm

Ok, ons het die dinge gedek wat jy verkeerd kan doen om probleme te veroorsaak. Maar wat as jy behoorlik herlaai het en jou motor AC blaas warm lug of werk soms, maar ander nie?

Sien hierdie ander artikels vir toetsprosedures om daardie probleme op te los

Car AC waai koud dan waai warm

Herlaaide motor AC nog warm

Car AC waai koud teen snelwegspoed maar warm by stoplig

©, 2017