Geen kruk Geen begin Dodge Durango

 Geen kruk Geen begin Dodge Durango

Dan Hart

Geen kruk No start Dodge Durango

As jy die sleutel op 'n Dodge Durango draai en 'n No crank No start-situasie kry waar dit nie wil begin of slinger nie, gaan die meeste mense reg na die battery. Maar daar kan ander probleme wees. Hier is hoe krag in hierdie voertuig vloei.

Sien ook: P1211 P1212 Ford Powerstroke Diesel

Die stelsel gebruik 'n enjinaansittermotor-relais wat in die kragverspreidingsentrum (PDC) geleë is. Krag vloei na die afloskontakte vanaf lont 16. Krag vloei na die aflosbeheerspoel vanaf lont “E” na die aansitterskakelaar en dan na die beheerspoel op die aansitter-relais. Die beheerkant van die spoel kry sy grond van die neutrale skakelaar (handratkas) of die transmissiereekskieser (outomatiese ratkas).

Om die stelsel te diagnoseer, verwyder die aflos en springer oor terminale 30 en 87 in die aflossok. As die aansitter slinger, weet jy die aansitter is goed. Kyk dan vir krag op terminaal 86 in die sok terwyl jy die sleutel na START draai. Dit bevestig dat jy goeie krag het wat van die lont en deur die aansitterskakelaar vloei. Ten slotte, kyk vir goeie grond op terminaal 85 in die aflossok. As jy nie goeie grond het nie, gaan die neutrale skakelaar of transmissiereekskieser na. Jy gaan nêrens heen as jy nie goeie grond op daardie skakelaars het nie

© 2012

Sien ook: 2010 Ford FLEX 3.5L V6 Afvuurorder

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.