Wat is die geel gunk onder oliedop?

Geel gunk in die oliedop beteken NIE OUTOMATIES 'n mislukte koppakking nie

Kom ons kry dit reguit van die begin af; Geel vuil binne die olievuldop is

Geel gunk onder oliedop

NORMAL in die winter as die voertuig kort afstande bestuur word. Op sigself is dit NIE 'n teken van 'n koppakking mislukking nie.

Wat om te kyk as jy geel smeer onder die oliedop sien nie

'n Koppakking kan op verskeie maniere misluk; 1) Breek tussen die silinder en 'n verkoelingsgang 2) Breek tussen 'n silinder en oliegang, of 3) Breek tussen 'n verkoeling en oliegang.

Wanneer 'n koppakking tussen die verkoeling baadjie en 'n oliepoort breek. , koelmiddel meng met motorolie om 'n sjokoladeskommel-, sjokolademelk- of sjokoladepoedingagtige vorming in die krukas te vorm. Dit is nie 'n goeie teken nie en jy moet NIE die voertuig bestuur nie. As jy aanhou om die motor in daardie toestand te bestuur, kan dit jou enjin heeltemal vernietig.

As jy geel smeer in die olievuldop sien, gaan die peilstok na

Gaan eers die peilstok na. As die olie op die peilstok ooreenstem met die geel pistool in die olievuldop, kan jy begin om bekommerd te wees oor 'n mislukte koppakking. As die olie op die peilstok normaal is, dan word jy die geel vuil op die olievuldop NIE veroorsaak deur 'n koppakkingbreuk tussen 'n olie en

Normale olie op peilstok en peilstok met olie enkoelmiddel

As die olie op jou peilstok egter soos normale goudbruin of donkerbruin olie lyk en dit is op die regte vlak, dan het jy nie koelmiddel wat in die krukas lek nie.

Volgende , skyn 'n flitslig in die klepdeksel en ondersoek die toestand van die klepvere en tuimelarms. As hulle skoon lyk, het jy nie 'n slykprobleem nie.

So wat veroorsaak die geel gunk?

Enjins het 'n ryk lug/brandstofmengsel nodig om te begin. Wanneer die lug/brandstofmengsel aan die brand steek, sypel van die gas en uitlaatgas verby die suierringe en gaan die krukas binne. Dit word deurblaas genoem en elke enjin het 'n mate van deurblaas, selfs nuwes. Die uitlaatgas bevat koolstofmonoksied, suurstof, roet en water. Daar is dus brandstofdampe, uitlaatgasse en oliedampe in die krukas op alle kouestarts. Soos jy ry en die enjin verhit, verdamp die hitte die water en brandstof uit die olie.

Maar as jy kort ritte neem waar die enjin nie genoeg warm word om al daardie dampe af te verdamp nie, Sal almal na die bokant van die enjin styg wanneer jy dit afskakel. Aangesien die olievuldop aan die bokant van die enjin geleë is en in kontak is met die koue buitelug, kondenseer die dampe binne die dop. So die geel gunk is eintlik gestolde kombinasie van oliedamp, brandstofdamp, waterdamp en uitlaatgasse.

Geel gunk in oliedop word veroorsaak deur kort ritte

Solank jy' vehet die peilstok gekontroleer soos hierbo beskryf en die vinnige kontrolering van die binnekant van die klepdeksel kom skoon op, jy kan 'n enjinprobleem uitskakel. Die geel gunk is normaal en word veroorsaak deur kort ritte. Jou doel is om die voertuig uit te kry vir langer ritte OF, jou olie meer gereeld te verander. Kort ritte is baie moeilik op olie, want dit kan nie die water uit die olie dryf nie.