Diagnoseer P1128 Chrysler-voertuie

 Diagnoseer P1128 Chrysler-voertuie

Dan Hart

Diagnoseer en herstel P1128 Chrysler, Dodge, Jeep

'n P1128 Geslote lus brandstof nie bereik nie – Bank 1 beteken dat die PCM nie die O2-lesings sien wat dit nodig het om van oop lus te verander nie (verstek fabrieksprogrammering bepaal lug/brandstofmengsel) na geslote lus (PCM wissel lug/brandstofmengsel op grond van lewendige lesings van alle sensors). As u 'n P1128-foutkode wil stel, moet die PCM sien dat die O2-sensor op bank 1 nie aan die voorwaardes voldoen het om ten minste een keer op elk van twee opeenvolgende ritte in 'n geslote lus te gaan nie. As die PCM die data sien wat dit nodig het om in geslote lus te gaan op drie opeenvolgende ritte, sal dit die kode uitvee en die kontrole-enjinlig afskakel.

Moontlike oorsake vir P1128

Hier is wat die winkelhandleidings sê oor moontlike oorsake:

BEPERKTE BRANDSTOFTOESVOERLYN

BRANDSTOFPOMPINLAATSIF GEPROPEL

BRANDSTOFPOMPMODULE

O2-SEINKRING

Sien ook: Wanneer om vonkpropdrade te verander

O2 TERUGKRINGKRING

O2 SENSOR VERWARMINGSWERKING

Sien ook: Hyundai Sante Fe brandstoftenk lekkasie herroep

O2 SENSOR

KAARTSENSORWERKING

EKSENSORWERKING

ENJIE MEGANIESE PROBLEEM

BRANDSTOFFILTER/DRUKREGULATOR

KRAGTREINBEHEERMODULE (PCM)

Maar wat is die algemeenste oorsaak vir 'n P1128?

Jy kan al die komponente. Maar die mees algemene oorsaak is 'n slegte O2-sensor. Jy kan dalk regstreekse data sien vir die bank 1 O2-sensor wat aan die parameters voldoen, maar moenie daardeur mislei word nie. Dit is een geval waar jy nie lewendige data enklap eerder 'n DSO reg op die O2-sensor seindraad om lewendige lesings te kry. As die lesings onder spesifikasie is, het jy die mees waarskynlike probleem gevind – óf die verwarmer genereer nie genoeg hitte nie óf die sensor is verslete/besoedel.

Of, ruil die bank 1-sensor met die bank 2 om sensor. As die kode na die nuwe ligging volg, is dit die sensor.

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.