C027B Lae Rempedaal

 C027B Lae Rempedaal

Dan Hart

Hoekom kry jy 'n C027B Lae Rempedaalkode nadat jy 'n hoofsilinder vervang het

GM het 'n diensbulletin #PI0785B uitgereik om 'n C027B-kode aan te spreek wat verskyn nadat 'n hoofsilinder op die voertuie hieronder gelys vervang is. GM sê die C027B-foutkode is heel waarskynlik te wyte aan 'n vermiste O-ring wat tydens die hoofsilindervervangingsprosedure afgeval het. Die ontbrekende O-ring lei tot 'n vakuumlek tussen die vakuumremversterker en die hoofsilinder wat 'n lae rempedaal en die foutkode veroorsaak.

Om te verhoed dat die probleem weer gebeur, beveel GM aan om die booster vakuum deur die rempedaal te pomp of die terugslagklep uit die booster te trek voordat die hoofsilinder verwyder word. Die oorblywende vakuumsuiging kan die skuldige wees wat die O-ring losmaak wanneer die hoofsilinder uitgetrek word.

2009-2014 Buick Enclave

2010-2012 Buick LaCrosse

2011 -2014 Buick Regal

2012-2014 Buick Verano

2013-2014 Buick Encore

2009-2014 Cadillac CTS, SRX

2013-2014 Cadillac ATS , XTS

2009-2012 Chevrolet Colorado

2009-2014 Chevrolet Corvette, Impala, Malibu, Traverse

2010-2014 Chevrolet Camaro, Equinox

2011 -2014 Chevrolet Cruze

2012 Chevrolet Captiva Sport

2012-2014 Chevrolet Sonic

2013-2014 Chevrolet Spark

Sien ook: Omseil PassLock-sekuriteitstelsel

2009-2012 GMC Canyon

2009-2014 GMC Acadia

Sien ook: Kom meer te wete oor HID-kopliggloeilampe

2010-2014 GMC Terrein

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.