Altima Geen Slinger Geen begin

 Altima Geen Slinger Geen begin

Dan Hart

Maak 'n Altima reg wat nie wil begin nie

Nissan Altima No Crank No start

Nissan het 'n tegniese diensbulletin #NTB10-139 uitgereik om 'n Altima No Crank No start op die voertuie hieronder gelys. In hierdie voertuie sal die enjin nie slinger as jy die aansit-aansitknoppie met jou voet op die rempedaal druk nie. In die Hibrid-model sal jy nie 'n GEREED MODUS ontvang nie.

2007 – 2010 Altima Sedan (L32) met slegs CVT

2008 – 2010 Altima Coupe (CL32) met slegs CVT

2007 – 2010 Altima Hybrid (L32HV)

Die PCM moet 'n rempedaalskakelaarsein sien voordat dit die enjin sal toelaat om te begin. Nissan het vasgestel dat die rempedaalskakelaar dalk die oorsaak is van die Altima-geen kruktoestand. Nissan het herontwerpte deel uitgereik om die Altima geen krukprobleme te verhelp nie.

Die nuwe onderdele voorsien die rempedaalskakelaar van 'n lae spanning lae stroom wat dan gebruik word om 'n aflos te aktiveer om die hoër spanning te skakel. Nissan het dit gedoen omdat die volle batteryspanning die kontakte in die fabrieksrempedaalskakelaar laat put het.

Sien ook: Ford koelmiddelkapasiteit en koelmiddelolietipe

Jy sal die nuwe skakelaar en harnas nodig hê. Die ou en nuwe skakelaars is NIE uitruilbaar nie.

Harness #24167-ZX00J

Skakelaar # 25320-JN00A

Jy het een ander opsie en dit is om die fabriekskakelaar te vervang met 'n presiese vervanging. Dit sal die probleem oplos sonder om die harnas-omskakeling te doen. EGTER< die nuwe skakelaar salfai

Sien ook: Knaagdier afweermiddel vir motors

Nuwe bedradingsboom 24167-ZX00J

©, 2015

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.