Wat is 'n WS-akkumulator?

'n AC-akkumulator word gebruik om enige vloeibare koelmiddel wat uit die verdamperspoel kan vloei, te versamel en te berg. Aangesien vloeistowwe nie saamgepers kan word nie, is dit van kritieke belang dat slegs koelmiddelgas die AC-kompressor binnegaan. Die akkumulator laat slegs 'n gereguleerde hoeveelheid koelmiddelolie en koelmiddelgas die AC-kompressor binnegaan.

Soos vloeibare koelmiddel en olie die akkumulator-inlaat binnegaan, tref hulle 'n keerplaat naby die bokant wat die olie en vloeistof na die kante van die akkumulator, waar dit na onder val. 'n U-vormige buis is aan die uitlaat van die akkumulator geheg. Die inlaat na die U-vormige buis is naby die bokant van die akkumulator geleë sodat dit geen vloeibare koelmiddel in die kompressor kan suig nie. Die buis bevat 'n oliesuiggat aan die basis. Aan die onderkant van die akkumulator kom die vloeibare koelmiddel in kontak met 'n sak droogmiddel. Die droogmiddel absorbeer en stoor enige vog wat die koelmiddel sou besoedel. Hierdie vog verander die chemiese struktuur van die koelmiddel en kan vries, korrodeer of belangrike stelselkomponente beskadig. Wanneer dit met vog versadig is, moet die hele akkumulator vervang word. Sien die prent hieronder.

Waar is die AC-akkumulator geleë?

Die AC-akkumulator is geleë op die uitlaatbuis van die verdamperspoel, gewoonlik in die enjinkompartement en naby die brandmuur.

ACakkumulator in enjinkompartement naby die brandmuur

Die akkumulator benut die enjinkompartement se hitte om die vloeibare koelmiddel te kook en dit terug in 'n gas te verander sodat dit deur die kompressor saamgepers kan word.

Wat AC-stelsels gebruik 'n akkumulator?

Akkumulators word slegs gebruik op openingbuisstyl motor-AC-stelsels. Orifice-buisstelsels skakel dikwels nie vloeibare koelmiddel ten volle na 'n gas om nie, wat beteken dat vloeibare koelmiddel die verdamper kan verlaat en in die kompressor kan vloei en dit vernietig.

Hoekom wil die winkel my akkumulator vervang?

Daar is geen bewegende dele in 'n AC-akkumulator nie. Maar sodra 'n motor-AC-stelsel misluk, kan puin en vog in die akkumulator neerslaan. Ook, as die AC-stelsel oop is vir die atmosfeer as gevolg van 'n stukkende slang of lekkende verdamper of kondensor, kan die droogmiddelsak in die akkumulator te veel vog opsuig, wat dit nutteloos maak. Die meeste kompressorvervaardigers se waarborgbepalings vereis die installering van 'n nuwe akkumulator enige tyd wanneer die kompressor vervang word. Versuim om die akkumulator te vervang kan jou kompressorwaarborg ongeldig maak.