1.6L Duratec TIVCT 4silinder Ford Afvuurorder

 1.6L Duratec TIVCT 4silinder Ford Afvuurorder

Dan Hart

1.6L Duratec TI-VCT 4-silinder Ford-vuurbevel

Die 1.6-liter Duratec TI-VCT-enjin is anders as die oorspronklike 1.6 Duratec. Dit is toegerus met veranderlike kleptydreëling, 'n ander inlaatspruitstuk, verskillende suiers en word deur verskillende sagteware bestuur.

Hier is die silindernommering en afvuurvolgorde vir die 1.6L Duratec TI-VCT 4-silinderenjin

vonkpropgaping: 0,028–0,031

Vuurbestelling: 1-3-4-2

Enjinspesifikasies vir die Ford 1.6L Duratec TI-VCT 4-silinder-enjin

Silinderblokmateriaal Aluminium

Silinderkopmateriaal Aluminium

Brandstoftipe Petrol

Brandstofstelsel Elektroniese brandstof inspuiting

Konfigurasie Inlyn

Aantal silinders 4

Kleppe per silinder 4

Valvetrain-uitleg DOHC

Sien ook: Vervang kajuitlugfilter

Boor, mm 79.0

Slag, mm 81.4

Verplasing, cc 1596

Tipe binnebrandenjin Vierslag, natuurlik geaspireerde

Kompressieverhouding 11.0

Krag, pk 115/6000

Wringkrag, lb ft 114/4150

Vuurbestelling 1-3-4-2

Enjinoliegewig 5W-20, 5W-30

Enjinoliekapasiteit, liter 4.1

Olieverversingsinterval, myl 6 000

Sien ook: ABS-waarskuwingslig is teruggestel vir Crossfire

Ford 1.6L Duratec TI-VCT 4-silinder enjintoepassings

Ford C -Max

Ford Focus Mk II

Ford Mondeo Mk IV

Ford 1.6L Duratec TI-VCT 4-silinder enjin betroubaarheid

Redelik betroubaar. Die enjin is bekend vir raserige werking

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.